ゼネラルモーターズはまだフォーミュラ1に参入していませんが、選手権との関係はあまり良好ではないようです。アンドレッティの新チームプロジェクトをパドックで疑念を持って見られている中、アメリカのグループは火曜日に2028年のパワーユニット製造者としてFIAとF1に登録したことを発表しました… しかし、選手権からは無視されています。
この件は、プレミアカテゴリの公式チャンネルでのニュースや共有の対象になっておらず、これは非常に珍しいことです。確かなのは、このステップがアンドレッティ・キャデラックのスポット確保に向けた野心にとって強力な論拠となる可能性があるということです – なぜなら、6番目のエンジン製造者は間違いなく新しい何かをもたらすからです。
チームの参入はまだ保証されていませんが、ゼネラルモーターズはすでにプロトタイプ技術のテストを行っており、F1のパワーユニットの製造は、電動化、ハイブリッドシステム、持続可能な燃料、高効率の内燃機関などの経験と知識において付加価値をもたらすと考えています。キャデラックの競技用エンジンの一つは、世界耐久選手権（WEC）およびIMSAスポーツカー選手権用に最近デビューしたDOHC V8 5.5リットルです。
ゼネラルモーターズの社長マーク・ルイスはプレスリリースで次のように述べました。「私たちは、アンドレッティ・キャデラックF1のエントリーがGMのパワーユニットによって動かされることに興奮しています。私たちの深いエンジニアリングとレーシングの専門知識をもって、選手権のために成功するパワーユニットを開発し、アンドレッティ・キャデラックを真のファクトリーチームとして位置付ける自信があります。私たちは最高のレベルで、情熱と誠実さを持って、世界中のファンのためにスポーツを高めるお手伝いをします。」
