ジョージ・ラッセルの金曜日の運命は、メキシコシティでのFP2中に高速度でのクラッシュが発生し、急激に悪化しました。このクラッシュは、ターン8の厳しいケーブルによって引き起こされました。メルセデスのドライバーのセッションは、彼の車がケーブルから激しく弾み、ターン9でスピンしてバリアに衝突し、長時間の赤旗が出されることで突然終了しました。ラッセルは無傷で医療センターでのチェックをクリアしましたが、この事故は彼に「フラストレーション」をもたらし、チームに夜間の修理に対するプレッシャーを加えました。
「何が起こったかというと、車が地面から跳ね始めたんです。私がそれをキャッチするチャンスもないうちに、すでにスピンしていました」とラッセルはスカイスポーツF1に説明しました。メキシコでは古い仕様のメルセデスW15を走らせているラッセルのクラッシュは、オースティンでの予選中にスピンしたのに続く、彼にとって2週連続の setbacks です。この事故は、彼のメカニックたちに再び眠れぬ夜を強いることになり、土曜日の重要なFP3セッションに向けて車をトラックに戻すために作業を続けています。
ラッセルの失望は明らかで、特にFP1での強いパフォーマンスの後では、彼はタイムシートのトップに立っていました。「今は次から次へと問題が起きているように感じます」と彼は嘆き、FP1と同じラインでターン8を通過しようとしたものの、FP2では車が制御を失ったことを指摘しました。
フラストレーションがある中でも、ラッセルはFP2が主に2025シーズンのピレリタイヤテストであったため、日曜日のレースに向けて得られる洞察が少なかったことにある程度の慰めを見出しました。「FP2はレースウィークエンドに入る際に学べることに関してはあまり価値がなかった」と彼は付け加えました。「しかし、私は周回を逃したので、FP3は重要になります。車を修理できることを願っています。」
一方、ルイス・ハミルトンはスムーズな一日を過ごし、FP1をスキップしてルーキーのアンドレア・キミ・アントネッリにトラックデビューを許した後、FP2で7位でフィニッシュしました。ハミルトンは大きな問題もなく走行し、メキシコGPウィークエンドの混乱したスタートの中でメルセデスに安定感を提供しました。ラッセルが重要なFP3に備える中、メルセデスは彼の車を時間内に準備するために奮闘する必要があります。
