Arkus-Duntovの1950年代のミッドエンジンデザインへの魅力は、彼が4.6リッターのCERV Iと6.2リッターのCERV IIを作成することにつながりました。残念ながら、1970年代のエネルギー危機のためにC4はミッドシップレイアウトを受けることができず、Arkus-Duntovは1975年にデトロイトのビッグスリーから離れることになりました。
伝説的な人物であるシボレーコルベットの背後にいたZoraは、1996年に86歳で亡くなりました。しかし、彼の遺産はコルベットのC8世代を通じて生き続けています。噂によれば、ゼネラルモーターズは最もパワフルなC8モデルをZoraの名前にするかもしれません。これは彼らの知的財産権によって支持される可能性があります。
2014年、ゼネラルモーターズはアメリカ特許商標庁からZoraの名前の使用権を取得しました。彼らはそれを2018年に再登録し、2022年に別の登録を行いました。最近では、ゼネラルモーターズは2024年6月にインスティトゥートメキシカーノデラプロピエダードインダストリアルにもZoraの名前を登録しました。これらの登録は、Zoraの名前が自動車およびその構造部品に使用されることを示しています。
興味深いことに、USPTOの申請はクラス12の商品にも該当します。これには自動車およびその構造部品が含まれます。これは、ゼネラルモーターズが待望の1,000馬力のコルベットC8にZoraの名前を使用する意図があることを意味するのでしょうか？C8プロジェクトに関与している人々だけが確かに知っていますが、ゼネラルモーターズは決断を下したように思われます。
2022年4月にHagertyがリークした発売予定日スケジュールによれば、E-Rayは元々2023年モデルイヤーのグランドスポーツとしてデビューする予定でした。同じ文書によれば、ゼネラルモーターズによって2025年モデルとして確認されたZR1は2024年に公開される予定です。ZR1は7月25日にデビューし、2024年の終わりまでに生産が開始される予定です。2025年コルベットの通常生産は2024年9月9日に開始されます。リークされた文書によれば、Zoraは2025年に到着し、1,000馬力と975ポンドフィートのトルクを誇り、ZR1の850馬力と825ポンドフィートのトルクを上回ることが明らかになりました。ただし、リリーススケジュールはZ06とE-Rayの最大出力を正確に予測していなかったことに注意する価値があります。したがって、ZR1とZoraの数字には懐疑的な姿勢で取り組んでください。
最近、ジェネラルモーターズはZR1に似たプロトタイプをフェラーリSF90と一緒にテストしているのが目撃されました。SF90はツインターボV8エンジンと3つの電動駆動モーターによって986馬力を発揮しています。これらがZoraのプロトタイプであるかどうかは判断が難しいですが、SF90のパワーを参考にする価値はあります。
衝撃的な事実が明らかになりました。大いに期待されているシボレーコルベットZoraが、噂されている1,000馬力に近づいているようです。強力なZR1ツインターボV8エンジンとエレクトリファイングE-Rayハイブリッド技術の魅力的な融合で、このビーストカーは愛好家たちを息をのむようにすることでしょう。ただし、パワートレインの構成にはまだ不確定要素があります。単一の前方配置電動モーターが十分かどうか、または前軸と後輪に追加のモーターが必要かどうかはまだ決まっていません。
シボレーコルベットZoraは、印象的なパフォーマンスと最先端のテクノロジーによって自動車界を革新する予定です。この生のパワーと環境に優しい効率の融合は、シボレーが限界に挑戦し、スポーツカーの定義を再定義するというコミットメントの証です。
ボッシュはさらに5,500の雇用を削減する予定です。
自動車機器の世界的リーダーであるボッシュ...
