ゼネラルモーターズ、EV市場の減速を打破し、記録的なQ3売上を達成！
一部の自動車メーカーが電気自動車に対する需要の減少に苦しむ中、ゼネラルモーターズはその流れに逆らい、2024年第3四半期において過去最高の四半期のEV販売を達成しました。GMは7月から9月の間に32,095台の電気自動車を販売し、Q2から46%の増加を記録しました。この成長により、GMの米国EV市場におけるシェアは第1四半期の6.5%から第3四半期の9.5%に上昇し、電気自動車分野における重要なプレーヤーとしての地位を確立しました。
GMのQ3の成功の立役者は？新しいシボレー・エクイノックスEVで、これは自動車メーカーのベストセラー電気自動車となり、初めてのフル四半期で9,772台が販売されました。ブレイザーEVは7,998台が販売され、GMの拡大し続ける人気のバッテリー電気自動車ラインアップの証となっています。
「GMのEVにとって最高の四半期」
GMのQ3の数字は、年初からの大きな飛躍を示しています。第1四半期に16,425台のEVを販売した後、自動車メーカーは需要の安定した上昇を見て、第2四半期に21,930台を販売し、続いて第3四半期には32,000台以上に急増しました。シボレーエクイノックスEVとブレイザーEVは、この成長の大部分を牽引しており、手頃で実用的な電気自動車を求める幅広い消費者にアピールしています。
一方、キャデラック・リリック—GMのフラッグシップラグジュアリーEV—は、今年これまでに20,000台以上を販売し、BMW、メルセデス、アウディ、およびレクサスのラグジュアリーEV競合他社をリードしています。キャデラックは、オプティックとエスカレードIQが今年後半に発売される予定で、EVラインアップをさらに拡充する計画です。また、ヴィスティックも2025年に仲間入りします。
“シルバラードEVとハマーは課題に直面するが、GMCは成長を示す”
すべてのGM EVが順調に推移しているわけではありません。シボレー・シルバラードEVは、第2四半期の2,196台から第3四半期の1,995台に販売がわずかに減少しました。しかし、GMは年内により安価なシルバラードEVのトリムを発売する計画を立てており、これによりトラックの魅力を広げることで販売が促進される可能性があります。
GMCハマーEVは、昨年に比べて第3四半期の販売が268.9%増加したことで注目を集め、消費者の関心が高まっていることを反映しています。GMCは、今年のハマーEVの販売のほぼ半分を第3四半期に販売し、この獣のようなSUVが年末までに10,000台の販売を超える見込みです。
GMの勢いは、先四半期にGMCシエラ・デナリEVエディション1の配送を開始する決定にも反映されており、電動トラックセグメントでの存在感をさらに拡大しています。
“キャデラックがGMのEV推進をリード”
キャデラックは、GMのEV戦略をリードする豪華ブランドとして安定していますが、Q2からはわずかに減少しています。リリックはQ3を7,224台の販売で終え、7,294のQ2合計をわずかに下回りました。しかし、リリックは主要競合他社のライバル豪華EVを上回っており、キャデラックのEVラインアップの基盤としての地位を維持しています。今後のオプティックとエスカレード IQの登場により、キャデラックは電動オファリングを拡大し、豪華市場での消費者をさらに引き付けることを目指しています。
“EV市場のトレンド：課題と機会”
GMのEVの成功は、より広範な市場トレンドとは対照的で、一部の自動車メーカー—例えばメルセデス・ベンツ—はEVの販売が停滞しています。EVの消費者受け入れが予想よりも遅れているため、いくつかのブランドはEVロードマップを再評価し、新モデルの発売を遅らせ、在庫を動かすために積極的なリース契約を提供せざるを得なくなっています。GMは印象的な成長を遂げていますが、変動するEV市場での成長を維持するという課題は依然として残っています。
2024年の終わりが近づく中、GMはEVラインアップの拡大とシボレー・エクイノックスEVのようなより手頃な選択肢の提供に注力しており、その成果が出ています。消費者の需要と市場条件の変化に対応する能力は、上向きの軌道を維持し、より強力な数字で年を締めくくるための鍵となるでしょう。
