FIAは、ハースが提出したフォーミュラ1アメリカグランプリの結果の再検討要求を受け入れませんでした。アメリカのチームは、オースティンでのレース中にトラックリミット違反があったと訴えました。
最初の段階で、規制機関はターン6での可能な違反の兆候があったことを認めましたが、証拠はペナルティを課すには十分ではないと判断しました。
ハースは、ロガン・サージェント（ウィリアムズ）を含む4人のドライバーを対象に直接レビューのプロセスを開始しました。これは、提出者が新しい関連証拠を持っている場合にのみ変更をもたらします。サージェントに5秒のペナルティが科せられれば、ハースのドライバー、ニコ・ヒュルケンベルグがポイント圏内に戻ることができました。
さまざまなチームのディレクターや代表者が参加した聴聞フェーズの後、スチュワードはハースが依拠した証拠はすでに存在し、元の決定時に利用可能であったため、関連性がないと主張しました。したがって、パネルはチームの要求を却下し、この件は終了と見なしました。
