ルイス・ハミルトンのアメリカグランプリは、ターン19でのスピンによって2周目で苦い結末を迎えました。この7度の世界チャンピオンは、自身のメルセデスW15の最新アップグレードに原因があると非難しました。イギリスのドライバーは、予選での衝撃的なQ1敗退の後、すでに厳しい週末を過ごしていましたが、スタートで17位から12位に浮上しました。しかし、すぐに車がコースを外れて砂利にスタックし、リタイアを余儀なくされました。
多くの人がハミルトンがこの事故をドライバーエラーに帰することを期待していたかもしれませんが、彼はその考えをすぐに否定しました。代わりに、ハミルトンは新しくアップグレードされたメルセデスパッケージの問題を指摘し、その影響で週末を通じて車の扱いが難しかったと述べました。
「素晴らしいスタートを切った。おそらくここ数年でターン1に入る際のベストだった」と、ハミルトンはレース後に振り返りました。「でも、車がただ跳ね始めた。私は全然プッシュしていなかった。ただタイヤを温めようとしていただけだった。左前が跳ね始め、リアが回り込んできた。ジョージ（ラッセル）に起こったことと同じだ。」
ハミルトンのチームメイト、ジョージ・ラッセルも土曜日の予選で同じコーナーでクラッシュし、ハミルトンがスピンしたのと同じ場所で同様の瞬間を経験しました。しかし、ラッセルはレースのために古い仕様の車に戻しており、問題なくグランプリを完走しました。ハミルトンはこれがアップグレードに対する彼の疑念をさらに強めたと語りました。
「今週末、車は危うい状態だった。FP1ではターン3でスピンしたが、ここでレースをしている間にそんなことは一度もなかった。そして、ターン19でもスピンしたことはなかった」とハミルトンは指摘しました。「ジョージも同じ問題を抱えていて、古い仕様に戻ったら彼は良くなっていた。だから、新しいアップグレードに何か問題があるのかもしれない。」
ハミルトンのコメントにもかかわらず、ラッセルはチームメイトのアップグレードが問題の根本原因であるという評価には完全には同意しなかった。若いイギリス人は、自分のセッティングの変更が、レースデーにおいて彼にとっての違いを生んだと述べた。
「セッティングを調整し、問題に対処することができた。アップグレードのせいではなかった」とラッセルは言った。
ハミルトンにとって、特に強いスタートの後で復活を示唆していたことを考えると、フラストレーションは明らかだった。それでも、メキシコシティGPが数日後に迫っている中、ハミルトンはトラックに戻り、オースティンでの不運を乗り越えたいと考えている。
「4日後にまた走れることを嬉しく思っている」とハミルトンは言った。「こんなレースでスピンしたのは初めてだ。集中力の欠如ではなく、ただこのような車の挙動を経験したことがなかっただけだ。メキシコに行く前に、もう一度見直してみるつもりだ。」
ハミルトンの予期せぬリタイアは、メルセデスに最近のアップグレードについての疑問を増やし、シーズンの最後のレースでのフォームを取り戻すことを目指している。
