リック・ヘンドリックは、自分のチームがデイトナ500で勝利したと信じるのをためらっていましたが、彼の車の1台がフィニッシュラインを越え、NASCARがそれを確認したときにようやく信じることができました。ウィリアム・バイロンはデイトナ500の第66回大会のチャンピオンに宣言され、チームメイトのアレックス・ボウマンが2位でフィニッシュしました。NASCARは、 cautionフラッグのタイミングを検証し、ビデオや写真の証拠をレビューすることで勝者を決定しました。過去に失望を経験していたヘンドリックは、早まった祝賀を避けるために慎重に行動しました。この勝利は、2014年以来のヘンドリック・モータースポーツにとっての初のデイトナ500勝利を意味しました。
ヘンドリックは詳しく述べ、「私はこの勝利を長い間待ち望んでいたので、正式に確認されるまでは興奮しないようにしていました。レースの後、私たちが本当に勝ったのか考えながら立っていました。私たちは時間内にフィニッシュラインを越えたのか？ cautionフラッグが私たちのチャンスを妨げたのか？しかし、ラインアップしたとき、私たちには素晴らしい機会があると楽観的に感じました」と語りました。
最後のリスタートで、バイロンは前列の内側のレーンを選択し、ロス・チャステインがリードを取っていました。ボウマンは外側のレーンで4位を占め、チェイス・エリオットは6位でリスタートしました。残り2周で、バイロンがパックをリードし、オースティン・シンドリックとコリー・ラジョイが続きました。チャステインはターン3と4で動きを見せ、バイロンのリアバンパーに接近しました。しかし、バイロンがポジションを守ると、チャステインはシンドリックと衝突し、マルチカーのクラッシュが発生しました。バイロンはリードを維持しましたが、ボウマンが彼をオーバーテイクしようとしたとき、NASCARが cautionを呼びかけたため、時間切れになりました。
この勝利はリック・ヘンドリックにとって重要な意味を持っており、彼のチームがNASCARにデビューしてから40周年を記念するものでした。1984年、チームがオールスターレーシングとして知られていたとき、ジェフ・ボダインはデイトナ500で8位に終わりました。その瞬間を振り返り、ヘンドリックは「40年前を振り返ると、私たちはここにいるべきではないと感じました。ジュニア・ジョンソンやペティーズ、ウッドブラザーズのようなレジェンドたちと対戦していました。私たちはスポンサーのいない小さなチームでしたが、それでもトップ10に入ることができました。このレースに10年ぶりに勝つことができて信じられない気持ちです。特に過去に遭遇した困難を考えると、なおさらです。」と述べました。
ヘンドリックは、NASCARの一員であることへの感謝と、デイトナ500の勝利数の歴代記録に並ぶ興奮を表現しました。また、ウィリアム・バイロン、ルディ・フグル、そして全組織に祝福を送り、アレックス・ボウマンの2位フィニッシュを認めました。この勝利により、ヘンドリック・モータースポーツは組織としてのデイトナ500の最多勝利記録をペティ・エンタープライズと並び、合計9回となりました。チームの過去の勝利は1986年、1989年、1997年、1999年、2005年、2006年、2013年、2014年、そして今2024年のバイロンの勝利に至ります。
racers.comによれば
