イタリアの自動車産業に衝撃的な展開が訪れました。ジョルジャ・メローニ首相は、2025年から2030年までの期間において、業界支援として46億ユーロを削減するという物議を醸す計画を発表しました。この劇的な削減は、彼女の政府による広範な予算見直しの一環であり、電気自動車への重要な移行を含む自動車製造から資金を他の優先分野、例えば防衛に振り向けることを目的としています。この決定は業界団体や野党指導者からの反発を引き起こしており、イタリア自動車産業協会（ANFIA）は、イタリアの競争力のあるグローバル自動車市場における地位を不安定にする「壊滅的な打撃」として非難しています。
業界の憤りとイタリアの自動車の未来への不安
この削減は、需要の減少、高いEV生産コスト、国際的な競争者からの大きな競争に苦しむイタリアの自動車部門にとって、最悪のタイミングで行われることになりました。ANFIAは、この急激な資金削減が、ステランティスのような製造業者が国内生産能力の拡大を進めている最中に、イタリアのグリーン転換を遅らせる可能性があると警告しています。「この削減は、イタリア自身の欧州の持続可能性目標へのコミットメントに矛盾します」とANFIAは宣言し、数千の雇用と電動モビリティに向けた業界の進展を脅かすと付け加えました。
ステランティスとの緊張と地域生産
この削減は、イタリアの最後の主要自動車メーカーであるステランティスとの緊張した関係をさらに悪化させています。メローニ政権は、ステランティスに対して国際的な事業よりもイタリアの工場を優先するよう繰り返し求めており、地域の雇用を確保し、イタリアの自動車産業の足場を強化することを望んでいます。しかし、ステランティスは、ヨーロッパ、アメリカ、その他の地域での足場を拡大することに焦点を当てており、地元の生産約束が守られないことに対する摩擦を生じさせています。批評家たちは、資金削減がイタリアがステランティスに地元での拡大を促すためのいかなる影響力も削ぐと主張しています。政治的影響と行動の呼びかけ
野党はこの発表を利用し、法律制定者たちはこの決定に対して産業大臣アドルフォ・ウルソの辞任を求めています。しかし、ウルソは削減を擁護し、政府の焦点は自動車関連の直接資金が減少しても、部品製造や広範な産業支援における「高付加価値投資」に移ると述べました。それでも、野党はこれらの削減がイタリアの自動車産業を「無関係」の危険にさらしていると主張しています。ちょうど世界がより環境に優しい技術に移行しようとしている中で。
状況が落ち着く中、イタリアの自動車産業は、深刻な予算削減、雇用への懸念、そしてグリーン自動車革命におけるイタリアの役割に関する疑問の中で、その未来を守るための高リスクの戦いに備えています。
