全長5メートルを超えるSUVは、EV6と電気アーキテクチャとプラットフォームを共有し、6または7席を持つことができ、後輪駆動（204 hp）または全輪駆動（385 hp）です。
起亜は、2010年代初頭に開始された電動化プログラムへのコミットメントを定期的に更新しています。この計画は、韓国のメーカーが2030年までに160万台の電気自動車を販売するという目標を達成するために加速しています（その年の推定生産の37%）。
今、注目すべきはEV9で、これは800ボルトの電気アーキテクチャとE-GMPプラットフォームを共有するSUVであり、EV6が2021年にデビューしたものですが、Audi Q8 e-tron、BMW iX、Mercedes EQE SUV、Volvo EX90、Tesla Model Xなどの提案に対する代替品として、ラインナップの最上位に位置付けられています。この取り組みは野心的ですが、KiaはEV9を大量販売の野望ではなく、欧州市場でのブランドイメージとブランド価値を促進するための重要なツールとして私たちに提示しています（2020年に416,715台、2021年に502,677台、2022年に542,423台が販売されました）。この傾向は2023年第1四半期（148,571台）にも続き、電動化製品の登録も増加し続けており、現在では30%を超えるシェアを占めています（現在、31.0%で、昨年の27.8%と比較して）。
EV6は、専用プラットフォームに基づいたKiaの初の電気自動車であり、このEV9は同じ技術的および技術的パッケージを持つ初のスポーツユーティリティビークル（SUV）です。新しいフラッグシップは、全長5.010メートル、ホイールベース3.100メートルで、99.8 kWhのリチウムイオンバッテリーを搭載し、後輪駆動または四輪駆動があります。最初の構成では、モーターは203 hp/350 Nmを発揮し、充電間の最大航続距離は563 km（800ボルト技術により、超高速充電ステーションへのアクセスで15分で追加の239 kmを可能にします）。二番目の構成では、各軸192 hpのモーターを搭載し、合計性能384 hp/700 Nm、航続距離は505 kmです。SUVは0-100 km/hを6.0秒（GT-Lineバージョンでは5.3秒）で加速し、最高速度は200 km/hに制限されています。
キア EV9は、4月のニューヨークオートショーで初めて公開され、デジタルダッシュボード（計器用12.3インチ、気候制御用5.3インチ、インフォテインメントシステム用12.3インチのトリプルパノラミックディスプレイで、タッチ操作と音声指示の両方に応答します）とレベル3の自動運転（利用可能な多くの技術の中でハイウェイドライビングパイロット）を特徴としています。
このモデルの範囲は非常にシンプルで、リアホイールドライブバージョンはファーストエディション装備レベルとの組み合わせのみで、€77,500（企業向けは€60,990+VATで、税金を最大100%控除し、自動課税を支払わないため、電気自動車として…）で提供されています。一方、全輪駆動バリアントはGTラインレベル専用で、€89,900（€67,990+VAT）です。両バージョンともに、特定の外装および内装のディテール（最初のバージョンは19インチホイール、2番目は21インチホイールなど、他の特徴的な要素も含む）、大人を快適に収容できる7人乗りのキャビン、そして十分な収納スペースがあります – トランクには、シート配置に応じて333リットル、888リットル、2393リットルの3つの容量が発表されています。
ブランドの期待は、国内市場で年間150台のEV9を販売することです。2024年には約8,500台を販売することを目指しており、今年の計画よりも1,500台多くなります。この新しい100%電動モデルは、8年間（または160,000 km）の保証があり、国道のクラス1料金を支払います。
道路上で、サイズと2.5トンの重量を考慮すると、EV9はポジティブな驚きをもたらします。バッテリーの位置がアクスルの間にあることで、重心と重量配分が改善され、安定性が最適化されます。Kiaはどのタイプのアダプティブダンピングも装備していないため、サスペンションの能力はより印象的で、前後で独立しています。曲線や急な方向転換での制御されたボディの動きがこれを確認します。したがって、より敏捷性と精度が得られます。同時に、道路の不規則性をフィルタリングする能力も称賛されるべきで、騒音や振動を減少させることで乗り心地を向上させます。
EV9との初めての接触では、リア駆動バージョンのみを運転しました。このSUVは驚くべき速さで動き、アクセルに対して反応が良いのは、最大トルクが瞬時に利用可能であるためです。電動モーターは減速やブレーキ中にも作動し、エネルギー回収を行い、同時に車の速度を減少させるシステムです。KiaのRWDバージョンには、コンフォート、エコ、スポーツの3つの運転モードがあります。さらに2つの注記：適切なエルゴノミクスと高い運転位置です。
