マニュアルギアボックスは、自動車業界、特にスーパーカーにおいて絶滅の危機に瀕しています。快適さのために、オートマチックまたは「自動化」されたトランスミッションがますます一般的になっています。しかし、純粋主義者のフォーミュラに対する魅力はあり、あるグループは抵抗を続けています。
とはいえ、自動車業界の最新の発展は、ますます多くのメーカーがマニュアルトランスミッションをオートマチック（広義の意味で）に置き換えることを促していることを認識する必要があります。これには、ステアリングホイール上のマニュアル・シーケンシャル制御用のパドルシフターや、単に自動化されたものが含まれます。また、ハイブリッド、内燃機関、電気、または専用のバッテリー駆動エンジンも含まれます。
いずれにせよ、三つのペダルを使ってスポーツカーを運転する魔法は、より強い人間と機械のつながりを高め、依然として最も速く、最も魅力的なモデルのいくつかを支えています。これらは最後のモヒカンであり、マニュアルトランスミッションを搭載した（まだ）最も強力な5台です。
ポルシェ 911 S/T – 525 hp
ポルシェのカタログに最近追加された911 S/Tは、1963台の限定生産で、純粋なドライビング体験のために低重量に焦点を当てることで運転の喜びを祝います。このモデルは、911 GT3 RSの525 hpの4.0リットル自然吸気ボクサーエンジンを搭載し、初めてショートレシオのマニュアルトランスミッションと組み合わされています。空車重量はわずか1380 kgで、マニュアルトランスミッションを搭載した911 GT3ツーリングよりも40 kg軽く、911 S/Tは0-100 km/hを3.7秒で達成し、最高速度は300 km/hです。価格は€372,048から始まります。
BMW M3 セダン – 480 hp
BMWは世界で最高のオートマチックトランスミッションを製造していますが、現行世代のM3では、直列6気筒の3.0リットルターボエンジンを2つのバージョンで提供しています：480 hpと510 hpです。最初のモデルは6速マニュアルトランスミッションを備え、より強力なモデルは8速ステップトロニックオートマチックトランスミッションを搭載しています。価格は€116,900から始まります。
BMW M4 クーペ – 480 hp
M3と同様に、BMW M4もM TwinPower Turbo技術を搭載した直列6気筒エンジンを選択でき、同じ480馬力をリアアクスルに供給します。また、ギアシフトアシスタントシステムを備えた6速マニュアルトランスミッションが搭載されており、ギアスピードコントロールを使用して、アグレッシブなブレーキング中でもスムーズな操作を確保します。ババリアンブランドは、0-100 km/hの加速を4.2秒で達成すると発表しています。価格は€117,900からです。
フォード・マスタング・マック1 – 460馬力
フォードの歴史的な名前を復活させたマスタング・マック1は、トレメックの6速マニュアルギアボックス（自動回転マッチング付き）を搭載しており、マスタングGTで使用される壮大な5.0-V8コヨーテエンジンと組み合わされていますが、出力は460馬力（プラス10馬力）に「引き伸ばされています」。リアホイールドライブのクーペに対して、フォードは0-100 km/hのスプリントを4.8秒、最高速度267 km/hを発表しています。価格は€117,876からです。
ロータス・エミーラ – 400馬力
エリーゼの後継車であるロータス・エミラは、トヨタ製の3.5-V6エンジンを機械式スーパーチャージャーと組み合わせて使用し、400 hpおよび430 Nmを発揮します。6速マニュアルギアボックスと組み合わされており、リア駆動のロータス・エミラ V6は290 km/hに達し、0-100 km/hを4.3秒で達成します。これは自動車版よりもわずか0.1秒遅いです。価格は€143,340から始まります。
