ストロールは、前シーズンの残る失望を克服し、昨年の刺激的な早期成功を取り戻すことを目指しています。
アストンマーティンのリーダーであるローレンス・ストロールは、2024年のF1チームに対して「継続的な進歩」という明確な目標を設定し、基準を設けました。
アストンマーティンは、昨シーズンの初期段階で大きな影響を与え、プレシーズンテスト中に印象的なスピードを示し、年の最初の8つのグランプリレースで6回のトップ3フィニッシュを達成しました。
これは2021年からの大きな改善を示しており、チームはレッドブルのグラウンドエフェクトエアロダイナミクスとダウンウォッシュの戦略から学び、当初はフェラーリやメルセデスを上回っていました。
しかし、シーズン後半には低迷が見られ、効果的でないアップグレードにより、チームは競合他社に対して遅れを取り、最終的にはコンストラクターズランキングでマクラーレンにP4を奪われました。
ストロールは、前シーズンの残る失望を克服し、昨年の刺激的な早期成功を取り戻すことを目指しています。
「私たちは5位から4位、3位、何でもいいので上昇したい」とストロールは今週のAMR24の公式車両発表会で述べ、「単に進歩を続けることが目標です」と強調しました。
彼は、アストンマーティンがシルバーストーン本社の老朽化した技術施設を近代化している最中であり、2026年には顧客メルセデスパワーユニットから完全なホンダエンジンパートナーに移行する準備を進めていることを指摘しました。
「私たちは若いチームです。新しい施設に移ったばかりです」と彼は説明しました。「私たちの風洞は、今年の9月に完成します。私たちは自分たちの風洞を持たずに運営している最後のチームです。」
「2026年にはホンダのパワーユニットを受け取りますので、私たちは勝つための旅に出ています」と彼は付け加えました。「しかし、毎年、進歩が重要です。」
テクニカルディレクターのダン・ファロウズは、この進展を推進する上で重要な役割を果たしており、どのサーキットでも競争できる車を設計することに焦点を当てています。
「私たちは今、より小さな詳細、床や車の他の部分のより複雑な要素からラップタイムを見つけることに本当に集中しています」と彼は説明しました。
レッドブルでエイドリアン・ニューイと共に働いていたファロウズは、レッドブルを超えることは達成可能だと信じており、彼らをパフォーマンスの基準として強調しています。
新しいアストンマーチンは、バーレーンでの公式3日間のプレシーズンテストに向けて今週サーキットに登場し、フェルナンド・アロンソとランス・ストロールが2シーズン連続でドライバーラインアップを形成します。
出典：formula1news.co.uk
