レクサスは世界初公開で一連の新しい電動プロトタイプを発表し、日本のブランドが今後10年で発売予定のいくつかのモデルを通じて電動モビリティに向けて加速していることを示しました。
東京モーターショー（ジャパンモビリティショー）で発表されたプロトタイプの一つはLF-ZCで、2026年に市場に登場することが期待されている電動セダンです。
レクサス フューチャー ゼロエミッション カタリスト – これは、このコンセプトのフルネームであり、優雅なプロポーション、低重心、広々としたキャビン、機能性と美学を組み合わせたデザインを特徴としており、日本のブランドは刺激的なドライビング体験を促進することを目指しています。
LF-ZCの長さは4.75メートル、幅は1.88メートル、高さは1.39メートル、ホイールベースは2.89メートルです。
レクサスの次世代電気自動車のプロトタイプは、ブランドによれば、空気力学的デザインが際立っており、抗力係数は0.2未満で、効率と航続距離を最大化するのに貢献しています。
ブランドは、LF-ZCの最上級生産バージョンが1000 kmの航続距離を提供し、航続距離を短縮した追加バージョンも用意されることを確認しました。
キャビンには、LexusがRZで初めて導入したステア・バイ・ワイヤシステムの使用を示唆するマニホールド型のステアリングホイールが目立ちます。それに加えて、マニホールドの後ろには、現在のものよりも小型のインストルメントパネルが登場します。
運転者に提供される主な機能は、運転者の腕の届く範囲にある2つのデジタル画面にグループ化されています。左側の画面には、ギアセレクター、セキュリティシステム、運転支援システム、運転モードが表示されています。一方、右側の画面にはインフォテインメントシステム、空調機能、最新の音声認識システムがあり、これは人工知能（AI）技術を利用しており、レクサスによれば、個人アシスタントと話すのと同等のサービスを提供し、指示に迅速に応答し、有用で柔軟な提案を行うことが可能です。
より高度なヘッドアップディスプレイの一種が存在し、情報をフロントガラスに投影するほか、レクサスによれば運転者の注意散漫を最小限に抑えるデジタルサイドミラーもあります。
フロントパッセンジャー用には、他のエンターテインメントアプリケーションにアクセスできるインフォテインメントシステムとして使用できる画面があります。
この100%電動LF-ZCは、レクサスとトヨタの将来のバッテリー電動モデルに対応する新しいアーキテクチャに基づいており、次世代のプリズマティックバッテリーを搭載しています。日本のブランドによると、これらのバッテリーはより高いエネルギー効率を提供し、車両の中央部分に配置されています。
さらに、バッテリーの低いプロファイルは、車両のデザインの柔軟性を高めることにも寄与し、より良い走行ダイナミクスを実現するための低重心を確保するのに役立ち、より魅力的なシルエットを生み出します。
レクサスはこのプロトタイプのパワートレインの詳細を明らかにしていませんが、LF-ZCには後輪駆動のモーターとトラクションを持つバージョンがあることを確認し、2つの電動モーターと全輪駆動を備えたバリアントも搭載されるとしています。
