電気自動車の充電時間は、いくつかの要因によって異なります。バッテリーの容量、充電ステーション、さらには天候条件も影響しますが、各車両が受け入れる充電出力と充電器が提供する出力ほど決定的な要素はありません。
専門家によると、1回の充電で1000 kmを確保できるバッテリーの登場はそう遠くないとのことです。しかし、現在の平均値はまだずっと低いため、充電速度は電気自動車で移動する人々にとって最も重要な要素の一つとなります。そして、これがあなたが充電に費やす時間を少なくするモデルです。
リマック・ネヴェラ – 500 kW – 0-80%を19分で
1914 hpと2360 Nmを誇るリマック・ネヴェラは、今日の最も壮観な電気自動車の一つであり、充電速度を含む記録保持者です。このクロアチアのハイパーカーの理論上120 kWのバッテリーは、最大500 kWで充電可能であり、わずか19分で0-80%の充電を補充することができます。しかし、その容量を持つ充電器は、道路上のネヴェラの例よりも少ないのです…
ロータス・エレトレ – 350 kW – 10-80%を20分で
ロータスは450 kWの超高速充電ステーションを開発しましたが、これほどのエネルギーを処理できる車はまだ非常に少数です。そのポートフォリオには、2つのモーター構成で最大918 hpの合計出力を持つロータス・エレトレが含まれています。この車は800 Vの電気アーキテクチャを備え、112 kWhのバッテリーを使用しており、最大350 kWの直流（DC）充電能力をサポートしています。これにより、わずか20分で10-80%の充電が可能です。
ヒュンダイ・アイオニック6 – 350 kW – 10-80%を18分で
アイオニック6は、独自性と価格の面で全く異なるレベルにありながら、高性能な充電を提供しており、ヒュンダイがバッテリー技術の最前線にいることを証明しています。この韓国のセダンは、超高速充電ステーションでわずか15分で351 kmの航続距離を回復します。これはアイオニック5に発表された数字と同じです。
キア・EV9 – 350 kW – 10-80%を24分で
キアの最上級モデルであるEV9は、韓国ブランドの電動化におけるリファレンスの役割を担うという野望を確認しています。最大7人乗りのSUVは、99.8 kWhのバッテリー（第4世代）を搭載し、541 kmの航続距離を実現する2つのパワーバージョンで提供されています。どちらも11 kWのオンボードチャージャーを備えていますが、800 Vの電気アーキテクチャのおかげで、350 kWまでの急速充電が可能で、これはEV6のより強力なバージョンと同じです。
ポルシェ タイカン – 270 kW – 22.5分で5-80%
ポルシェ タイカンは、電気自動車セグメントのスポーツリファレンスであり、パフォーマンスバッテリーを搭載しています。800 Vの充電コラムでは、充電の80%を回復するのに22.5分かかり、最大充電電力（ピーク）は225 kWに達します。この条件下で、100 kmの航続距離を充電するのに5.5分かかります。
テスラ モデルY パフォーマンス – 250 kW – 22分で10-80%
テスラモデルの上位バージョンは、専用のスーパーチャージャーネットワークを利用して最大250 kWの急速充電を受けることができるのが特徴です。また、ウォールボックスを使用した「通常」充電では最大11 kWまで対応しています。これは、モデル3、モデルX、モデルSのより強力なバージョンにも当てはまります。
メルセデス EQS リムジン – 200 kW – 10-80%を31分で
Sクラスの電動「オルターエゴ」であるEQSリムジンは、最高級モデルと同じ基準のラグジュアリーと洗練を使用していますが、電動モーター、バッテリー、次世代の電気アーキテクチャを追加し、直流で最大200 kWの超高速充電を可能にしています。15分の充電で最大300 kmを回復できます。EQS SUVも最大200 kWに対応しています。
BMW i5 – 205 kW – 10-80%を31分で
バージョンに関係なく、BMW i5は実用容量81.2 kWh（総容量84.6 kWh）のバッテリーを搭載しており、最大205 kWのDC充電が可能で、これはラインナップの中で最も高い数値です。2つの電動モーターを搭載したi7 M70は、合計660馬力と1100 Nmを発揮し、101.7 kWhの容量のバッテリーを搭載しており、都市回路で500 km以上の航続距離を実現しています。充電に関しては、ドイツのモデルは最大195 kWの充電を受け入れ、わずか10分で「170 kmを得る」ことができます。
