ロータス・カーズは、販売が増加しているにもかかわらず、財務的な課題に直面しており、2024年第2四半期に2億200万ドルの純損失を報告しています。EVの販売が利益に結びつかない中、同社は厳しい措置を講じ、2023年7月の類似の人員削減に続いて、英国で最大200人のレイオフを発表しました。ロータスは、業務を合理化することを目指しており、削減は「持続可能な運営のための適切な組織構造を確保する」ためだと説明しています。
ロータスは当初、今年の販売台数を26,000台と予測していましたが、市場の再調整により目標を50%以上削減し、12,000台に設定しました。2024年の最初の9ヶ月で販売は134%増加し、Eletre SUVやEmeyaセダンなどの電気モデルへの関心が高まり、遅れて発売されたEmiraがついに米国で発売されました。
しかし、高級EVへの関心は冷却しており、バイヤーが内燃エンジンに再び関心を示しているため、ロータスが電動未来を見据える中で障害となっています。次期モデルのタイプ135は、Theory 1 Conceptハイパーカーにインスパイアされた電動スポーツカーで、2026年に発売される予定です。販売が増加しているにもかかわらず、ロータスは利益を上げるための不確実な道に直面し、厳しい市場環境に適応しようとしています。
