ゼネラルモーターズとキャデラックが2026年のフォーミュラ1参戦を正式に承認されたことで、アメリカのパワーハウスのドライバーが誰になるのかという質問に注目が集まっています。しかし、1978年のF1ワールドチャンピオンであり、現在はGM/キャデラックF1プロジェクトの取締役であるマリオ・アンドレッティが仮想のドライバーペアリングを考えるよう求められた際、彼の選択は驚きを呼びました。
フェルスタッペンとファンジオ：アンドレッティの選択
アンドレッティは理想のF1デュオとして7回チャンピオンのルイス・ハミルトンを挙げる代わりに、現チャンピオンのマックス・フェルスタッペンと伝説の5回タイトル獲得者フアン・マヌエル・ファンジオを選びました。
「まあ、ファンジオとマックス・フェルスタッペンを入れますね」とアンドレッティはインタビューで述べました。「選択肢はたくさんありますが、これは私の頭の中から出てきたものです。」
純粋に仮想のシナリオではありますが、アンドレッティが夢のラインアップからハミルトンを外したことは注目に値します。ハミルトンの前例のない成功とスポーツにおけるレガシーを考えると、特にそうです。
ゼロから未来を築く
GM/Cadillacチームは、2026年のデビューに向けて競争力のあるエンジンの開発または取得、ドライバーラインアップの組織など、重要な課題に直面しています。チームの初期の成長痛を考慮すると、キャデラックは最初はフェルスタッペンやハミルトンのようなトップドライバーを引き付けることは難しいかもしれません。その代わりに、ルーキーや新たなスタートを求めるベテランドライバーがより現実的な候補となるでしょう。
アンドレッティの選択は、理想的ではあるものの、現在の卓越性とスポーツの豊かな歴史を融合させる魅力を強調しています。しかし、実際のキャデラックチームにとって、経験と新たな才能のバランスを取ることが鍵となるかもしれません。
マリオ・アンドレッティの驚くべき役割
アンドレッティのキャデラックのF1参入への関与は、アメリカチームがスポーツに参加するための長く物議を醸した道の中でのひねりとなっています。彼の息子マイケル・アンドレッティが最初はF1チーム推進の顔だったものの、アンドレッティ・グローバルが独立したエントラントとしての疑念から、プロジェクトの主要な力としてキャデラックとGMに焦点が移りました。
マリオ・アンドレッティはキャデラックチームの取締役に任命され、その役割は彼自身をも驚かせるものでした。
「私の初恋はフォーミュラ1でした」とアンドレッティは言った。「そして今—70年後—F1パドックは依然として私の幸せな場所です。この人生のこの段階でキャデラック、フォーミュラ1に関わっていることに本当に興奮しています—夢ではないか確かめるために自分をつねらなければなりません。」
GM/キャデラックの未来
興奮がある一方で、キャデラックは厳しい戦いに直面しています。主な課題は、2026年の規制に向けて信頼できるエンジンパートナーを確保し、ゼロから競争力のある車を構築し、結果を出すことができるドライバー陣を惹きつけることです。
アンドレッティの豊富な経験は、若いチームがこれらの障害を乗り越えるために非常に貴重である可能性があります。しかし、このプロジェクトは成功するために有名な名前以上のものを必要とします—絶え間ない革新、戦略的計画、そしてモータースポーツの最も競争の激しい環境の一つに自らを確立するためのコミットメントが必要です。
仮想の夢のチームについては？ファンは、異なる時代のアイコンであるフェルスタッペンとファンジオが一緒に何を成し遂げるかを想像することしかできません。今のところ、キャデラックが初年度に実際に誰を起用するのか、そしてアンドレッティの名の大胆な遺産に応えることができるのかに焦点が当てられています。
