ラスベガスグランプリで5位に予選通過したマックス・フェルスタッペンは、RB20のセッティングに関する持続的な問題と疑問の残るリアウィングの選択を挙げ、レッドブルのレースの見通しについて慎重なトーンを示した。
厳しい予選セッション
チャンピオンシップのライバルであるランド・ノリスを上回る予選タイムを出したにもかかわらず、フェルスタッペンはポールシッターのジョージ・ラッセルからほぼ半秒遅れの5位でフィニッシュし、フロントローには近づけなかった。オランダ人は、RB20の不適切なスペックのリアウィングがチームのパフォーマンス不足の主要因であると指摘した。
「明日はウィングがもう少し普通になることを願っています。なぜなら、毎周DRSを使用するわけではないからです。タイヤの挙動がどうなるかは少し疑問です。少なくとも私の方では、長いランはどちらも特に良くありませんでした。明日見てみましょう」とフェルスタッペンは述べた。
レッドブルのリアウィングの問題
不適切なリアウィングの構成は、ラスベガスの週末を通じてレッドブルを悩ませ、ストリップサーキットの長いストレートでの直線速度を制限した。フェルスタッペンは5位に予選通過したものの、チームメイトのセルジオ・ペレスはQ1で敗退し、今シーズン6回目の早期退場となった。
ペレスはフェルスタッペンの懸念を繰り返し、「根本的な問題」が車にあると指摘しました：
「今、車に根本的な問題があると思います。私には全く機能していません。週末に来ると、さまざまなことを試しているのですが、うまくいかないのが難しいです。」
タイトルがかかっている
RB20の苦戦にもかかわらず、フェルスタッペンは2024年のドライバーズチャンピオンシップを獲得するための良い位置にいます。現在の5位以上でフィニッシュすれば、ランド・ノリスの順位に関係なく、4連続タイトルを確保します。
「ウィングの問題は、明日はDRSが毎周使われないので、あまり問題にならないことを願っていますが、タイヤを慎重に管理する必要があります。」とフェルスタッペンは述べました。
レッドブルのコンストラクターズタイトルの希望が薄れる
フェラーリとマクラーレンが強いペースを見せているため、レッドブルがコンストラクターズチャンピオンシップで意味のある進展を遂げる可能性は減少しています。フェルスタッペンはトップ5のフィニッシュを目指すと予想されていますが、ペレスの苦戦により、チームはさらなる後退をする危険にさらされています。
レースデイ戦略
フェルスタッペンは、50周のレースを進める中でタイヤ管理とミスを最小限に抑えることに焦点を当てると認めました。しかし、彼は期待を和らげ、レッドブルの車両セットアップでは勝利を狙うことが難しいと認めました。
ラスベガスGPは、技術的な問題に苦しみながらポイントを回収しようとするフェルスタッペンとレッドブルにとって厳しいテストになることが約束されています。オランダ人が驚きの多いシーズン最終戦で4度目のタイトルを獲得できるか、すべての目が彼に注がれています。
