マックス・フェルスタッペンは今週日曜日、アブダビGPで優勝を果たし、3度目のフォーミュラ1タイトルを獲得した後、シーズンを最高の形で締めくくりました。メルセデスはコンストラクターズ選手権の準優勝を確定しました。
レースの概要
最初のラップで3回の強力な攻撃にもかかわらず、フェルスタッペン（レッドブル）はシャルル・ルクレール（フェラーリ）を抑えてリードを維持し、その後、距離を広げることに成功しました。マクラーレンは好スタートを切り、オスカー・ピアストリが3位、ランド・ノリスが4位でジョージ・ラッセル（メルセデス）の前に出ました。
ピアストリはノリスとラッセルに抑えられ、5位に後退し、表彰台のポジションに変動がありました。ピアストリは先頭集団の中で最初にタイヤ交換を行い、その後ノリスとラッセルが続きました。ラッセルはノリスからトラック上でポジションを奪うことに成功しました。これにより、角田裕毅（アルファタウリ）が3位に浮上しました。
ルクレールは18周目にタイヤ交換を行い、フェルスタッペンは4位でモナコ人の前に留まることで応じました。角田とランス・ストロール（アストンマーチン）はタイヤを交換していなかったため、トップ2に位置していました。
両者がピットに入った後、上位の順位は以前の順序に戻り、フェルスタッペンがルクレールに対して4秒以上のリードで1位に立っていました。ラッセルは新たな3位のドライバーとなりました。
マクラーレンは表彰台争いの「列車」を失い、ピアストリはセルジオ・ペレス（レッドブル）にオーバーテイクされ、30周未満で5位に後退しました。ノリスは34周目に2回目のタイヤ交換を行い、10位に落ちました。ラッセルは1周後に応じて、同国の仲間の前でポジションを維持しました。36周目にルクレールは再度タイヤを交換し、6位に後退しました。一方、ペレスは2位、ピアストリは3位にいました。
タイヤ交換が進む中、ルクレールは迅速に表彰台の位置に戻り、ラッセルもトラック上でのオーバーテイクで4位に上昇しました。ペレスはタイヤ交換を遅らせ、43周目まで2位に留まりました。彼は5位でトラックに戻り、ツノダの前に出ました。44周目にフェルスタッペンは再度タイヤを交換し、冷静に1位でトラックに戻りました。ルクレールが2位、ラッセルが3位で、両者は孤立していました。
47周目、ノリスとペレスの間で4位争いが繰り広げられ、わずかに接触もありました。イギリスのドライバーは最初の攻撃で優位に立ちましたが…次の周ではメキシコのドライバーが強くなり、4位に浮上しました。51周目、ペレスはノリスとの接触に対して責任があるとされ、5秒のペナルティを受けました。
一方、ヴェルスタッペンはピットレーンの違反によりレース後に調査されることが報告されました。彼だけがこの状況にあるわけではなく、メカニックの機材も関与していました。
ペナルティにもかかわらず、ペレスは攻撃を続け、ラッセルを抜きました。しかし、ポジションを維持するためには彼に対して5秒の差をつける必要があり、その作業は簡単ではありませんでした。レクレールは最終ラップでペレスを抜かせましたが、#11に課せられたペナルティのおかげで2位は確保されていました。
ヴェルスタッペンはレクレールに対して12.105秒の差をつけて優勝し、ラッセルが3位に入りました。ペレスは5秒のペナルティの加算後に4位でフィニッシュし、ノリスが5位に入りました。ピアストリは6位でゴールし、ツノダの前を走り、フェルナンド・アロンソ（アストンマーチン）が8位でした。
ルイス・ハミルトン（メルセデス）は9位でフィニッシュし、ストロールがポイント圏内を完結しました。サインツが18位に終わったため、メルセデスはフェラーリを抑えてコンストラクターズ選手権で2位を確保しました。
結果：
