メキシコグランプリは、現F1チャンピオンのマックス・フェルスタッペンにとって悪夢のような展開となり、マクラーレンのランド・ノリスとの2回の激しい接触により合計20秒のペナルティが科せられ、彼のタイトル獲得の希望に影を落としました。レッドブルのチーム代表クリスチャン・ホーナーは、フェルスタッペンを fiercely defending し、科されたペナルティが過去の判定の精神に合わないと主張し、今後の接触のあるバトルに問題を引き起こす可能性があると警告しています。
フェルスタッペンは、10周目のターン4とターン7でノリスを不当に外に押し出したと判断され、2回の10秒ペナルティを受けました。ホーナーは、最初のペナルティが「厳しすぎる」とすぐに反論し、GPSデータを引用して、フェルスタッペンのアグレッシブなラインがなければノリスがコーナーを成功裏に曲がれなかったことを示しました。
「ここでの重要な問題は」とホーナーは主張しました、「この判定がドライバーに対して、実際にクリーンにパスをするのではなく、単に鼻を前に出すためにエイペックスに飛び込むことを奨励しているということです。」
さらに火に油を注ぐ形で、マクラーレンは先週のアメリカグランプリでも同様に不当な扱いを受けたと感じており、そこでフェルスタッペンはオースティンのターン1とターン12でノリスを外に押し出すような同様の動きに対してペナルティを免れました。しかし、ホーナーはこの2つの事件を比較することを拒否し、メキシコではフェルスタッペンがトラックの限界内に留まっていたのに対し、オースティンの接触では両方のドライバーがオフトラックに出ていたことを指摘しました。
「最近の判定は、歴史的にリスクの高い場所である外側のラインを優遇しているように見えます」とホーナーは強調し、FIAの現在の解釈が外側に位置するドライバーに不公平に有利に働いている可能性があることを示唆しました。
メキシコでのペナルティは、ドライバーやチームの間で再び議論を呼び起こしており、FIAがトラック上のバトルに関するガイドラインを見直すきっかけになる可能性があります。妥協を許さない攻撃的なスタイルで知られるフェルスタッペンは、動じていないようです。ホーナーは、レッドブルのドライバーが「規則の限界を押し続ける」と主張していますが、彼とフェルスタッペンの両者は過度に複雑なルールには警戒しています。
フォーミュラ1が最終の4ラウンドに突入する中、ライバル関係が激化し、各レースのマージンがチャンピオンシップを決定づける可能性があるため、賭けはこれまで以上に高まっています。レッドブルは、残りのレースでプレッシャーが最高潮に達する前に、FIAとの間で受け入れ可能なことを明確にするためのバランスの取れた議論を求めています。
