現役のフォーミュラ1世界チャンピオン、マックス・フェルスタッペンは、メキシコグランプリでの厳しいレースの後、レッドブルの不安定なパフォーマンスについて深刻な懸念を表明しました。彼は失望のP6でフィニッシュラインを越えました。メキシコシティでの支配的なパフォーマンスで知られるフェルスタッペンですが、今回はペースが鈍く、ファンやパドックを困惑させ、オランダ人はRB20のペース維持能力について公然と疑問を呈しました。
フェルスタッペンはメキシコGPでの優れた成績を持っていますが、RB20のレースペースは平凡で、レース序盤の接触によるペナルティでP15に後退するという事態が重なりました。現役チャンピオンは、マクラーレンのランド・ノリスとの緊迫したバトルでのドライビングに対してFIAからペナルティを受け、フェルスタッペンはダメージコントロールの戦略を余儀なくされ、最終的にメルセデスのレースペースから11秒以上遅れをとることになりました。
レース後、フェルスタッペンはRB20のグリップ不足と予測不可能なパフォーマンスを率直に批判し、「6位に戻れたのは良かったが、前方のメルセデスと戦うことすらできなかった。全くグリップがなく、スライドしてばかりでブレーキも効かなかった。毎週末ペースが変わるのを見るのは辛い。オースティンは期待できたが、ここは厳しかった。ブラジルでは違った展開になることを願っている。」と述べました。
フェルスタッペンにとって唯一の明るい材料は、タイトルライバルのランド・ノリスがレースに勝てず、フェラーリのカルロス・サインツの後ろで2位に終わったことでした。サインツの勝利はフェラーリの勢いを加速させ、コンストラクターズランキングでレッドブルを追い越す手助けとなりました。一方、レッドブルはチャンピオンシップの希望を取り戻すための緊急性が高まっています。
レッドブルのチーム代表クリスチャン・ホーナーは、チームの苦戦を認め、「私たちのレースペースがなぜ悪かったのかを理解することが重要です。予選は良好でしたが、フェラーリとマクラーレンははるかに強いレースペースを持っていました。それがブラジルに向けた私たちの焦点になります。」と述べました。
パドックの噂は、フェルスタッペンがインテルラゴスでエンジンペナルティを受ける可能性があることを示唆しており、スプリントウィークエンドであることを考えると、彼のチャンピオンシップの問題が悪化する可能性があります。プレッシャーが高まる中で、レッドブルがこれらのパフォーマンスギャップを解決するための緊急性が明らかになっています。フェルスタッペンは、レッドブルの苦戦が続けばタイトル争いでさらに後れを取る可能性を覚悟しています。
