DSペンスケのマキシミリアン・ギューンターは、スペインのハラマサーキットで行われたフォーミュラEのテストでペースを設定し、午後のセッションの最終時間に驚異的な1分28.408秒のラップタイムを記録しました。彼の速いラップはトラック修理のための赤旗の後に出され、トップ10のドライバーがわずか0.389秒差で覆われている中、競争は激しかったです。
ポルシェパワートレインを運営するキロレース社も印象的で、ダン・ティクトゥムが午後のセッションで2番目に速いタイムを記録し、デビッド・ベックマンが4位でフィニッシュしました。ティクトゥムは午前中にもトップの位置を保持しており、他のDSペンスケカーのジャン・エリック・ベルニュに挟まれました。ニック・デ・フリースとマヒンドラのチームメイトであるエドアルド・モルタラは5位と6位を獲得し、ジャガーのニック・キャシディとミッチ・エバンスはコストキャップペナルティによる遅れたスタートにもかかわらず強いパフォーマンスを見せ、それぞれ7位と10位でフィニッシュしました。
アンドレッティのジェイク・デニスは、現行仕様のポルシェ技術を使用するドライバーの中で最高の位置におり、ローラ・ヤマハ・アプトのゼイン・マロニーもトップ10に入りました。キャシディは午前中の停止から問題なく回復し、ジャガーにとって堅実な1日を締めくくりました。
他の場所では、ニコ・ミュラーが11位でフィニッシュし、オリバー・ローランドのすぐ前に位置しました。ローランドは日産のコストキャップペナルティの遅れの後、プレシーズンテストに参加しました。パスカル・ウェアラインとアントニオ・フェリックス・ダ・コスタは、午前中にトップ10に入った後、午後のセッションをそれぞれ13位と14位で終えました。
マセラティのジェイク・ヒューズは、午前のセッションでリードし、午後はロングランとレースペースに集中し、その結果21位で終わりました。チームメイトのストッフェル・バンドーンもレースシミュレーションに時間を費やし、22位で一日を終えました。マクラーレンのサム・バードは、オフトラックの逸脱で午前中に赤旗を引き起こしましたが、その後は問題なく再開し、チームメイトのテイラー・バーナードは控えめな走行を完了しました。
フォーミュラEのテストが進む中、DSペンスキーの強力なパフォーマンスとキロレース社の競争力のあるポルシェパワートレインは、今後のシーズンが楽しみであることを示唆しており、チームは初レース前に戦略を微調整しています。
