マツダは、デュアルロータ propulsion システムと EV プラットフォームを組み合わせたコンセプト「アイコニック SP」を発表しました。これは新たに導入されたアプローチであり、新型マツダ MX-30 R-EV に搭載されています。
東京モーターショー（ジャパンモビリティショー）のオープニングで発表されたこのプロトタイプは、専らバッテリー電動モーターで駆動されていますが、ロータリープロペラと2つのローターを電力発生器として搭載しています。したがって、電力で駆動されるだけでなく、ガソリンも使用することができます。
マツダは、アイコニックSPが370馬力を発揮し、2ローターのロータリーEVシステムのアイデアが、さまざまな燃料を燃焼できる柔軟なレイアウトを持つ高スケーラブルなエンジンを提供することを発表しました。これは、異なるスポーツカーコンセプトに最適なマツダ独自の技術です。また、バッテリーが再生可能エネルギー由来の電気で充電される場合、ほぼカーボンニュートラルな環境で運転することが可能になります。
全長4.18メートル、全高1.15メートルのアイコニックSPは、小型スポーツカーのプロポーションを持ち、重量は1,450キログラムで、パワー対重量比は3.9 kg/馬力となっており、高いパフォーマンスを示しています。
新しい時代に適応するために設計されたコンパクトスポーツカーの研究であるにもかかわらず、このアイコニックSPは非常に低いボンネットを特徴としており、これは軽量でコンパクトなロータリーエンジンの中央マウントによるものです。RX-7を思わせるドアとウィンドウ、そして現代的なデザインのグリルとヘッドライトも備えています。
内装は、センターコンソールに配置されたオリジナルのギアセレクターやデジタルインストルメントパネル、小型のインフォテインメントシステム画面によって強調されたミニマリストデザインが特徴です。
マツダによると、アイコニックSPは、日本のブランドが他のすべての特性よりも運転の楽しさを重視することを強調することを目的とした車両の究極の表現です。
マツダによると、アイコニックSPは、日本のブランドが他のすべての特性よりも運転の楽しさを重視することを強調することを目的とした車両の究極の表現です。
