メルセデス-AMGは、816 hpと1420 Nmを誇る、星の家から最も強力なコンバーチブルであるSL 63 S E パフォーマンスを発表しました。これは、同社のいくつかのモデルに搭載されている有名な4.0リッターV8ビターボエンジンが生み出す612 hpと850 Nmと、リアアクスルに搭載された204 hpと320 Nmを提供する電動モーターの組み合わせによるものです。
これらの数値は、0-100 km/hの加速を2.9秒で達成し、最高速度は317 km/hとなります。これを実現するために、ダブルクラッチと9速を備えたSpeedshift MCT 9Gのパイロット駆動ギアボックス、AMGパフォーマンス4MATIC+全輪駆動システム、ボディロールのアクティブ制御を備えたアクティブライドコントロールサスペンション、そしてリアホイールステアリングシステムも寄与しています。
一方、フォーミュラ1カーで使用される技術を基にした400 Vの電動モーターは、高性能な6.1 kWh容量のバッテリーによって駆動され、100%電動モードで最大13 kmの航続距離を提供することができます。また、3.7 kWのオンボードチャージャーを通じて充電が可能で、F1で使用されるものに似たエネルギー回収システムにより、4つのエネルギー回収強度レベルを通じて最大100 kWを回収することができます。
新しいSL 63 SEパフォーマンスは、8つのドライブモードを備えています：エレクトリック、バッテリーホールド、コンフォート、スムースネス、スポーツ、スポーツ＋、レース、そしてインディビジュアルです。これらのモードはすべて、インフォテインメントシステムまたはステアリングホイールから直接アクティブにでき、ステアリング、ダンパー、アクセル、さらにはロードスターの排気システムの音など、さまざまなパラメーターを調整することができます。
さらに、メルセデス-AMGのエンジニアは、SL 63 E パフォーマンスに一連のアクティブエアロダイナミクスソリューションを装備しました。その中でも、選択したドライブモードに応じて反応し、80 km/hから約40 mm下に自動的に延びるカーボンフロントプロファイル（いわゆるベンチュリ効果を生み出し、「車」を路面に押し付ける役割を果たします）や、5つの新しいポジションを備えた伸縮式リアディフレクターが際立っています。
この強力な2+2タイプのカブリオレをブレーキするために、標準装備のカーボンセラミックディスクは直径420 mmで、前部には6ピストンキャリパー、後部には直径380 mmがあり、20インチのホイールの「裏側」に隠れています（オプションで21インチも可能です）。
新しいメルセデス-AMGコンバーチブルは、高いダイナミックポテンシャルに加えて、いくつかの赤いディテール、大きなディフューザー、リアバンパーの両端にある二つの台形のデュアルエキゾーストテールパイプで筋肉質なイメージを際立たせています。
キャビン内では、このカブリオレは2+2の構成を維持し、AMGスポーツシートが装備されています。シートはナッパレザーの1トーンまたは2トーンで、電動調整機能があり、マッサージ機能やアンビエントライトを追加するエナジャイジングプラスパッケージと組み合わせることができます。
また、内燃機関と電気モーターのエネルギーフローをリアルタイムで視覚化できる、このプラグインハイブリッドバージョン専用の一連のグラフィックスを備えたMBUXインフォテインメントシステムも注目に値します。
メルセデス-AMGは、マヌファクチュールカスタマイズプログラムのおかげで、新しいSL63 S E パフォーマンスの内装と外装に特別な変更を加えることが可能であることを指摘しています。
