プーロサングエは、初の4人乗り・4ドアのカヴァリーノ・ランパンテですが、フェラーリはそのスポーティなキャラクターを妥協しないようにしています。これが、1947年に最初の車125 Sを生産して以来、マラネッロのDNAの一部であるV12エンジンを使用するという決定の理由です。工場から出荷されるこのエンジンは6.5リットルで725馬力を発揮しますが、さらに要求の厳しい顧客には不十分かもしれません。
そして、これらの顧客を念頭に置いて、ポゲアレーシングはすでにプーロサングエにより筋肉質なイメージとパフォーマンスを提供するためのチューニングパッケージに取り組んでいます。ドイツのチューナーは、前部が23インチ、後部が24インチの10スポーク鍛造アルミホイールのセット、さまざまなカーボンファイバー製ボディ要素、中央に配置された4つの排気口を持つより攻撃的なリアディフューザーで構成されるキットを開発しました。6.5リッターV12エンジンは、その出力が820馬力に「引き伸ばされ」、標準のプーロサングエよりも105馬力増加します。モデルの公式発表時に、さらなる情報が明らかにされる予定です。
