フランチェスコ・バニャイアは、イタリアグランプリの予選前最終練習セッションを支配し、他の全てのライダーを0.339秒引き離しました。2連覇を果たしたこのチャンピオンは、1分45秒608の速いラップタイムを記録しました。グレシーニのマルク・マルケスも1分45秒台のタイムを出した唯一の他のライダーでした。フランコ・モルビデリは素晴らしいパフォーマンスを維持し、3位を獲得しました。一方、ファクトリーダカティのライダーであるエネア・バスティアニーニは、昨日の困難な出走から立ち直り、4位でフィニッシュしました。ペドロ・アコスタは再びKTMライダーをリードし、アプリリアバイクの新人にわずか0.001秒差でした。ファビオ・クアルタラロとヤマハは7位でフィニッシュし、トップバイクと競争できる能力を示しました。ブラッド・バインダーはファクトリーKTMバイクで8位を獲得し、セッションの最後の部分で自己最高ラップを出しました。グレシーニダカティのアレックス・マルケスは9位でフィニッシュし、マルコ・ベッツェッキとファビオ・ディ・ジャンナントニオのVR46ダカティデュオをわずかに上回りました。アレイシ・エスパルガロは苦戦し、12位でフィニッシュしました。トラックハウスのラウル・フェルナンデスが続きます。KTMのフルタイムライダー、ジャック・ミラーは14位でフィニッシュし、テストライダーのポル・エスパルガロは16位でフィニッシュしました。現在のチャンピオンシップリーダーであるホルヘ・マルティンの15位という驚きの結果が出ました。アレックス・リンスとミゲル・オリベイラは昨日Q2に進出しましたが、今朝のセッションでは一貫したレースペースを維持するのが難しく、17位と18位でフィニッシュしました。アウグスト・フェルナンデスは19位でフィニッシュし、タカアキ・ナカガミは再びセッション終了時にトップのホンダライダーとなりました。ヨハン・ザルコは21位でフィニッシュし、2020年のチャンピオンであるジョアン・ミア、アプリリアのテストライダーであるロレンツォ・サヴァドリ、そしてルカ・マリーニが続き、ホンダの困難をさらに増やしました。
モンツァの栄光ある遺産は、F1の進化するカレンダーによる現代の課題に直面しています – イタリアグランプリを少なくとも2031年まで開催予定です。
モンツァ、象徴的な「スピードの神殿」は、...
