MotoGPの主要なKTMパイロットが精査の対象となっています。

2024年のMotoGPシーズンの初期段階でのPedro Acostaの素晴らしいパフォーマンスは、彼が関与していなかったグランプリに新たな視点をもたらしています。2023年9月、その月の後半に38歳になるDani Pedrosaがシーズンの2回目のサプライズ出演をミサノで果たします。彼は既にシーズン初戦のヘレスで力を示していましたが、ミサノでさらに良いパフォーマンスを発揮します。彼はトップのKTMとして予選を通過し、スプリントレースでもトップのKTMとなり、グランプリでもトップのKTMとなります。

40歳に近づいているにもかかわらず、Pedrosaは一貫したレース練習がなくても工場のKTMと互角の戦いを続けることができます。これは、KTM RC16がそのライダーたちが見せている以上に優れているのかという疑問を呼び起こします。バイクから引き出すことのできる未開拓のポテンシャルはあるのでしょうか？この疑問は、シーズンのポルティマオステージ後にさらに顕著になります。その時、アプリリアのAleix EspargaroがKTMの強さについてコメントします。

Acostaはプレシーズンおよびシーズン初期のレースでチームメイトに対して強力なライバルとなっています。彼はCOTAで苦しい週末を過ごしたBinderにとって重要な挑戦を提起します。犠牲になったセットアップやQ1でのクラッシュなどの数々の逆境に直面しながらも、Binderは9位を救い出すことができます。しかし、Acostaのパフォーマンスは彼らの間の違いを浮き彫りにします。

AcostaはすべてのセッションでBinderを常に上回り、レースに適切なタイヤ選択をします。BinderはAcostaのパフォーマンスが非常に優れていると認め、彼が「通常の」週末でも彼に挑戦できたのか疑問に思います。Binderの契約にはある程度の安心感がありますが、Acostaに対して苦戦を続ける場合、彼のRC16のトップライダーとしての評判に長期的な影響を与える可能性があります。