ルイス・ハミルトンがチームメイトのジョージ・ラッセルにオーバーテイクさせるという選択は、メルセデスチームにとって必要なポイントをもたらしました。チーム代表のトト・ウォルフは、今シーズンもメルセデスが苦戦している中でいくつかの課題に直面しました。より良い結果を確保するため、ハミルトンはラッセルに先行させるという決断をし、そのチームワークが称賛されました。
ウォルフはチーム無線でラッセルにメルセデスをオーバーテイクさせることを提案しました。ハミルトンはこの予想外の動きの理由を説明しましたが、ファンからは批判を受けました。メルセデス自体もこの決定から距離を置き、最終的にはハミルトンの選択であると述べました。
批判にもかかわらず、ハミルトンの決断によりジョージ・ラッセルは日本グランプリで7位に入ることができました。この動きはウォルフによって「非常にフェアなプレー」と賞賛され、ハミルトンが表彰台に立つことはほぼないということも指摘されました。代わりに焦点は、なぜハミルトンのパフォーマンスがスピードに欠けていたのかを理解することにありました。
ハミルトンの困難がレースで表彰台に立つ可能性を全くなくし、39歳のドライバーは結果に失望しました。トト・ウォルフは、スズカサーキットでのハミルトンのパフォーマンスの低下には2つのステージ間の温度差が要因となっていることを明らかにしました。ただし、ウォルフはこれがメルセデスの苦戦の唯一の理由ではないとも説明しました。チームはより良い結果を得るためにワンストップ戦略に固執するため、期間をできるだけ延ばそうとしていました。
現時点では、メルセデスはレッドブルと競争し、世界選手権で何らかのチャンスを持つために素早くフォームを取り戻す必要があります。ハミルトンとのシーズンを高いノートで終えるというチームの希望は絶えず薄れています。
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