SUZUKA, JAPAN – APRIL 6: Max Verstappen from Oracle Red Bull Racing and Netherlands, Lando Norris from McLaren and Great Britain, and Sergio Perez from Mexico and Oracle Red Bull Racing walk on the track during qualifying before the Formula 1 Japanese Grand Prix at Suzuka International Racing Circuit on April 6, 2024 in Suzuka, Japan. (Photo by Peter Fox/Getty Images) (Photo by Peter Fox/Getty Images)
トップクオリファイアのマックス・フェルスタッペン（オラクル・レッドブル・レーシング）とオランダ、セルヒオ・ペレス（オラクル・レッドブル・レーシング）の2位、マクラーレンのランド・ノリス（イギリス）の3位が登場。 ジャン・アレジによるトラックサイドでのインタビューが行われました。
Q：ランド、鈴鹿予選でポールポジションを争うことはどれほどエキサイティングですか？
ランド・ノリス：いつもスリリングです。こうした機会はめったにありませんが、今日は強いマシンを持っていました。特にQ3では印象的なラップを披露することができました。だから、今日のパフォーマンスには非常に満足しています。ファンの前でここにいるのはいつも喜びですし、マクラーレンにとってもポジティブな結果です。昨年はここで素晴らしいレースをし、先週も良い成績を収めましたので、まだ戦い続けることができてうれしいです。
Q：マクラーレンは鈴鹿で競争力があると言われています。明日の表彰台を目指していますか？
LN：間違いありません。今のところ、我々は順調な週末を過ごし、大きな進歩を遂げました。オラクル・レッドブルは素晴らしい仕事をしていますので、我々は彼らに追いつこうとしています。チーム全体にクレジットを与えます。ただし、我々は一生懸命取り組んでいて、徐々に報われています。だから、戦い続けます。今日のパフォーマンスは週末の有望なスタートですが、主な仕事は明日です。
Q：幸運を祈っていますし、ファンも明日のレースを楽しみにしていると思います。ありがとうございました。チェコ、朝食は何を食べましたか？何かしっかりとしたものを食べましたか？
Sergio Perez（セルヒオ・ペレス）：はい、今日は特にマックスとの激しいバトルでした。自分にとっては力強いラップに感じました。コンディションはかなり厳しいものでした。特に最終セクターでは、数テンス失うことが簡単でした。特にラップを終えてシケインに近づく際には。しかし、私たちは全てをまとめることができました。残念ながら、それは十分ではありませんでした。
P: 最終ラップでは、ポールポジションを獲得するのが非常に近かったですね。それは可能だと思いましたか？
SP: はい、私たちは週末全体を通じて一貫して接近していたと思います。予選も含めてです。そう狭いマージンで作業していると、細かいディテールが違いを生むことがあります。私はラップのスタートが良くなかったので、それが決定的な要素になったかもしれません。しかし、私たちは明日のレースに良い位置にいると信じています。今朝はロングランのペースは最も強くありませんでしたが、改善に取り組みました。明日、競争力を持っていることを願っています。
P: 日本のファンの中にはメキシコの旗がいくつか見受けられました。明日に向けて、最高の結果をお祈りしています。
SP: ありがとうございます、感謝しています。
P: マックス、おめでとうございます。素晴らしいですね。一日中、特に今朝のスプーンでの走りを見ていて、コーナーを通過するスピードに感銘を受けました。しかし、ポールポジションを獲得するのは難しかったですか？
Max Verstappen（マックス・フェルスタッペン）：はい、最後のバトルは激しかったです。全体的に、このトラックはアグレッシブなアスファルトのためタイヤにかなりの負荷がかかります。限界に挑む時、常に完璧にはいかないこともあります。しかし、最も重要なことはポールポジションを獲得することです。もちろん、毎ラップで完璧を求めますが、このようなトラックでは常に達成できるわけではありません。全体的にはとても良い日であり、明日の強いスターティングポジションを持っています。それが本当に重要なことです。
P: グリッド上でチームメイトが隣にいることで、明日はよりリラックスしていますか？
MV: チームにとって、P1とP2の両方に私たちがいるのは素晴らしいことです。明日もこのポジションを維持し、良いパフォーマンスを続けられることを願っています。
P: マックス、信じられないほどのポールポジション、おめでとうございます。予選のQ3での素晴らしいラップについて説明していただけますか？
MV: ここ鈴鹿では、燃料が少なくなり、車のバランスがほぼ完璧で、最高速度で加速できるという感覚はいつも素晴らしいものです。毎年の車の性能の向上が、特に高速での興奮をさらに高めています。だから今日は本当に楽しかったです。
P: Q3の最後のラップでは、さらに速かったですね。ただし、130Rでジョージ・ラッセルに遭遇した際にタイムロスはありましたか？
MV: はい、ターン13からタイムをロスし始めました。このトラックではタイヤの感度が高いです。セクター1であまりにも頑張りすぎると、最後にタイヤのグリップがなくなってしまうのですが、それが私の最後のラップで起こりました。だから特に大きな改善はありませんでした。また、最後のシケインもフロントタイヤの劣化で苦しんでいて、適切にカーブに当たることができませんでした。理想的とは言えませんでしたが、それでも十分でした。もちろん、完璧は常に望ましいですが、必ずしも達成できるわけではありません。幸い、今日は十分でした。
P: マックス、予選中の風やトラックの進化など、予選の条件について教えていただけますか？
MV: このトラックでは最高速度でのドライビングがたくさん必要です。セクター1での改善はあるものの、大きな利益にはなりませんでした。予選中のトラックの進化は大きくは見えませんでした。むしろ、Q3では車の調整とリスクを取ることが重要でした。
P: 最後の質問です。昨日、競争がここでより厳しくなっているように感じたとおっしゃいましたが、予選でもそれが明らかでした。レースも同じくらい厳しいと予想していますか？
MV: はい、今までの長距離レースは満足できるものではありませんでした。ペースが自分の理想とするものとは異なりました。明日は少し不確定要素があります。特にフェラーリは長距離レースでは非常に快適に感じられました。予選では速くなかったかもしれませんが、長距離では明らかに速かったです。レースでどのように展開するか待ちたいと思います。
P: マクラーレンは？
LN: 彼らもかなりまともな結果を出しています。残念ながら、自分自身の長距離レースには満足していませんので、他の人たちはより良い結果を出しているように見えます。
P: 今日は素晴らしい仕事でしたね、チェコ。マックスからはわずか1/10秒差でした。セッションにはどれくらい満足していますか？
SP: はい、マックスが言ったように、すべてはわずかな差にかかっています。特定のコーナーで少し過剰にプッシュすることで、1/10秒や2/10秒を失うことは容易でした。ここでタイヤにエネルギーを注入する量が多いため、完璧なラップを出すのは難しいです。セッションは厳しいものでしたが、全体的には週末はポジティブなものでした。進歩を遂げ、予選では一貫性を保ちました。さて、明日は何ができるか見てみましょう。現時点では長距離のペースはあまり良くありませんが、改善を期待するためにいくつかの変更を行いました。
P: チェコ、昨年と比べて車の中でずっと快適そうですね。昨年は予選でマックスに0.8秒差がありましたが、これは何に帰すると思いますか？
SP: カルロスが言うように、私たちは車輪の再発明をやめました。車についてあれこれとやっていましたが、結局は同じことを繰り返していました。今はより良い基盤があり、私たちは幸せです。昨年の終わりに学んだのは、完璧なセットアップを必死に求めるよりも一歩引いてみる方が良いということでした。それが今年の状況です。私はより快適で、幸せで、自信も少しずつ戻ってきています。
P: よくやった。ありがとう。ランド、話は戻るよ。今日は他の誰よりも優れていたし、ポールポジションからは2テント差だった。予選でこんなに近い位置になるとは思っていた？
LN: もっと近くになるとは思っていたけど、今日ほどではなかった。メルセデス、アストンマーティン、フェラーリなど、多くのチームとの激しい戦いだった。彼らは以前の週末ほどのアドバンテージはなさそうだった。だから、8台の中での戦いは難しいとわかっていた。上位2台に続くことができたので、良い仕事だと思う。良いラップを繰り出すのは厳しかったけど、Q3での2つのラップには満足している。2テントは大した差ではない。昨年と比べると、ポールから0.5秒離れていたけど、明らかに進歩している。このトラックは昨シーズンにアップグレードを導入した場所であり、冬の進歩を比較するのに最適な場所だ。非常にポジティブな兆候だ。
P: 最初の3戦と比べても、今回はずっと近い位置にいる。これはこのトラックに特有のものなのか、今週末に車の中で何か見つけたのか？
LN: 車は全く同じだよ。
P: では、レースは？上位2人に対抗するために何ができる？
よくわからない。私たちにはあまりできることはない。最初のラップでは、良いスタートを切ろうと思う。去年はターン1でマックスと並走していたので、それを再現したいと思っている。ただし、それは難しい。彼らは速い。彼らはレースペースについて文句を言ったかもしれないけど、過去4、5年間で悪いレースはしていない。おそらく明日も良い結果を出すだろう。また、後ろからのプレッシャーもあるので、ミラーに注意を払う必要がある。同時に、前に進みたいし、私たちにはポジションを維持するためのペースがあると信じている。
Q: これは最近の記憶では少なくとも彼らの1人に勝つ最良のチャンスだと思いますか？
A: はいと言います。それは複雑です。チェコは素晴らしい仕事をしており、彼に追いつくのがますます難しくなっています。ただし、昨年、私たちはもっと後ろにいたときに、近くにとどまり、あまり遅れずに済むことを証明しました。なので、それが私たちの明日の目標です。現実的には、彼らに挑戦するにはまだ遠い道のりです。彼らは私たちよりも速いです。予選では私たちの方が速いですが、彼らは通常、レース中にさらに引き離します。だから現実的に考えましょう。私たちの競争相手は私たちの後ろにいるドライバーたちです。同時に、私は進歩するために最善を尽くします。
Q: （Alex Kalinauckas – Autosport）Landoに質問です。予選中に2つのラップが最も満足感を得られたとおっしゃいましたが、最初と2つ目の違いを説明していただけますか？ありがとうございます。
セルヒオとマックスが言ったように、少し強くプッシュすると、小さな代償が発生します。プッシュしすぎると足りないのとの微妙なバランスです。私はQ2の最初のラップ、最初のラップに非常に満足していました。だから、いくつかの追加のパフォーマンスを引き出すためにいくつかのことを試すことにしました。それはまだ良いラップでしたが、最初のラップよりもわずかに数百分の一遅かったです。セクター1で少し強く押しましたが、フロントタイヤのグリップを失いました。限界を超えるのは簡単です。他のコーナーではいくつかの進歩を遂げましたが、大幅な改善には至りませんでした。だから、両方のラップは良かったですが、一方がわずかに他よりも良かったです。
Q: （Ronald Vording – Motorsport.com）Maxに質問ですが、他の方も参加しても構いません。フェラーリが予選で好成績を収めていないのは驚きですか？通常の1周での速さを考えると。そして、長いレースに関しては、なぜバランスを見つけるのがより困難だったのか、何かアイデアはありますか？それは車の新しいアップデートや失われたFP2からのデータの不足によるものですか？
MV: フェラーリのボックスで何が起こっているのかは言えませんが、長いレース中に彼らは競争力を持っているようです。明日がそれが本当かどうか見ることができます。私たちの側では、明日のために改善するためのいくつかのアイデアがあり、FP3の後にすでにいくつかの変更を行いました。私たちのレースペースはあまり悪くありませんが、以前のレースほど快適ではありません。私たちが行った変更が違いを生むことを願っています。
Q: チェコ、予選について何か追加したいことはありますか？
SP: 同じです。
Q: （ルーク・スミス – The Athletic）通常の9月の訪問と比べてやや涼しい状況。これがあなたの車へのアプローチにどのような影響を与えましたか？
SP: タイヤが一周でより良くパフォームするので、より快適です。また、太陽が目に入らないため、高速コーナーを進むのが簡単になります。涼しい状況は好都合でした。タイヤの劣化に関しては、高いエネルギーがかかるため、あまり影響はありません。
MV: さらに桜が咲いているので、オーストラリア、鈴鹿、中国といったこの時期にぴったりの雰囲気です。将来的には鈴鹿と中国を連続して開催するのもいいアイデアかもしれませんし、シンガポールも追加することも考えられます。涼しい状況は自然にグリップを増やし、このようなタイヤに多くを求めるトラックでは常に有利です。
LN: 追加することはあまりありません。より美しく見え、私たちにとって好都合のようです。パフォーマンスも向上しているので、文句はありません。ただ、少し太陽の光が顔に当たってもいいかなと思います。チェコは素敵な日焼けをしていて、私は少し色あせてしまいました。全体的にはこのままの方が良いです。
P: （ヨースト・スメデマ – NOS）週末の初めに、オーストラリアのようなブレーキの問題を避けるためにチームが変更を行ったとおっしゃいましたが、先週から何が変わったのか、繰り返しを防ぐための詳細を教えていただけますか？
MV: 特定の事柄をチェックするために、私たちはより監督的な役割を果たしました。時間の制約や門限のために、セッション間で変更を急いで行うことがあるかもしれません。個々の誰かを非難することなく、すべてが細心の注意でチェックされることを確認したいのです。何か問題があれば対処できるように、監督役がいることは役に立ちます。
P: （Alex Kalinauckas – Autosport）レッドブルの両ドライバーに質問です。最近のアップデートによって、最初の3レースと比較して車の感触はどのように変わりましたか？
SP: 車の特性は大きく変わりませんでした。改善を行い、全体的には車は良くなりました。ただし、このトラックでは他のサーキットに比べてそれほど顕著ではないかもしれません。アップデートの影響を完全に評価するには、もう数レース待つ必要があります。
MV: ここで以前のパッケージと一緒に走行しないと評価するのは難しいですが、自然と一歩前進するはずであり、さらに理解し最適化するために取り組みます。
P: （Ronald Vording – Motorsport.com）もう一つの質問はマックスにですが、他の方も参加しても構いません。前に述べたように、2021年の車の運転経験の方が好きだと言いましたが、鈴鹿のような過酷なトラックでのこれと以前の車の比較はどうですか？
MV: これらの車は高速性能が良いですが、低速コーナーでは少し重く感じます。幸い、ここにはあまり低速コーナーはありません。個人的にはどの車でも高速コーナーがより楽しいと感じます。古い車の方が機敏でしたが、現在の車は高速コーナーで多くの空力圧力を生成します。
P: （Sándor Mészáros – AutoSport ES Formula）マックス、長年のチーフメカニックであるリー・スティーブンソンがチームを去りました。チーフメカニックはしばしば見過ごされがちなヒーローです。強固な作業関係の重要性について話していただけますか？
MV: 私は2016年にレッドブルに入って以来、Leroyと素晴らしい関係を築いてきました。彼は2020年の終わりまで私の一番のメカニックでした。一緒に多くの思い出深い瞬間を共有しました。彼は異なる役割を引き受け、工場での時間を増やし、ヘッドメカニックの職務を共有しました。彼はザウバーで素晴らしい機会を得ましたし、新しいことを探求することに彼が悪いとは思いません。私たちはまだ良い友人であり、人生では時に新しいことを試し、自分の快適ゾーンから出る必要があるのです。うまくいかなければいつでも戻ってくることができます。
P: (Alex Kalinauckas – Autosport) メルボルンでのフェルナンドの戦術について、許容されると考えられていることについて多くの議論がありました。ドライバー会議からの明確化や議論を共有できますか？
MV: 短い会議があり、みんな少し疲れていました。私たちはそれについて話すのに疲れています。
© 2024
サッカー選手のクリスティアーノ・ロナウドが昨日の試合で信じられないゴールを決めました。このポルトガル人フォワードは再びなぜ世界最高の選手の一人と考えられているかを示しました。ゴールは後半32分に決まり、ロナウドが3人のディフェンダーをかわし、ゴール上部にシュートし、相手のゴールキーパーにチャンスを与えませんでした。ファンはスーパースターの偉業に大喜びしました。
ゴールに加えて、ロナウドはチームメイトにアシストを提供し、試合の2番目のゴールを決めさせました。この勝利により、ロナウドのチームはリーグのトップに近づき、タイトル獲得に近づいています。
試合後、ロナウドは私たちのチームに独占的なインタビューを行い、勝利の重要性とフィールドでの自分のパフォーマンスについて語りました。選手は自分のパフォーマンスに満足し、良い結果を得るためのチームワークの重要性を強調しました。
ロナウドのチームの次の試合は、チャンピオンシップの主要なライバルの1つと対戦します。これは競争の進行を決定する可能性のある決定的な対決です。選手のファンは、スターからのさらなる素晴らしいパフォーマンスを熱望しています。
クリスティアーノ・ロナウドは、世界サッカー界で最も有名な選手の1人であることは否定できません。彼のスキル、テクニック、決断力は彼をユニークな選手にしています。彼は毎試合でファンを驚かせ、なぜ彼がスポーツで真の現象と考えられているかを示しています。
クリスティアーノ・ロナウドのこの興奮する旅の一瞬も見逃さず、プレーヤーに関するすべてのニュースを私たちのウェブサイトでフォローしてください。サッカー界のすべてのニュースや興味深い情報に常に最新情報をキープしましょう。
