アップビートなフェルナンド・アロンソは、困難なF1 2024シーズンにおいてもアストンマーティンのポジティブな兆候を強調しました。アストンマーティンは、進歩、今後の風洞実験、そして興味深いことに、マクラーレンとメルセデスのパフォーマンスについても取り上げました。スペイン人が2023年にアルピーヌからローレンス・ストロールのチームに移籍した際、新しいクルーが最初の8戦で6回の表彰台を獲得したことから、素晴らしい移籍と思われました。しかし、1年後の2024年のベルギーGPでは、状況は大きく異なって見えます。
42歳の彼は、スパ・フランコルシャンでの最新レースに備えて、順位で9位に位置し、レッドブル、マクラーレン、フェラーリ、メルセデスに比べてかなり遅れています。彼のポイント総数が3倍になったとしても、前シーズンのライバルであるルイス・ハミルトンよりわずか10ポイントしか上回ることはありません。これはアストンマーティンがどれだけ遅れているかを示しています。それにもかかわらず、アロンソはチームの将来について楽観的です。
「はい、間違いなく」とアロンソはメディアに答えました（Total-Motorsport.comを含む）。「私たちは今、ブダペストでのアップグレードにより少し安心しています。今後の展望と実施される予定のことについて…おそらくチームはパフォーマンスを最適化し、安全性を確保しながらラップタイムを改善し、より速い車を実現するためのより良い理解を持っているのでしょう。したがって、このアップグレードは私たちにとって重要であり、期待通りの結果を生み出しました。それは確かに私たちの自信を高めました」と彼は述べました。ただし、アロンソの年齢を考えると、1年はマクラーレンとレッドブルに比べてメルセデスとフェラーリのレベルに追いつくための重要な期間です。特に、アロンソはF1キャリアの終盤にいることを考えると、失われた1年に対して不満を感じているのでしょうか。驚くべきことに、その答えはノーです。アロンソは、自身のチームがどれだけ早く状況を好転させることができるか、F1のライバルたちを例に挙げています。ただし、それが2024年ではなく2025年に実現する可能性の方が高いです。
アロンソは次のように述べています。「メルセデスは今年、マクラーレンは昨年、リーダーに大きな差を埋めることが可能であることを示しました。メルセデスは4つのレースでハースと競っていましたが、今では2つのグランプリを制しています。マクラーレンは昨年の初めにQ1からの脱出に苦労していましたが、勝利を争っていました。ですから、可能性はあるのですが、最終的には私たち次第です。チームがアップグレードを理解し、パフォーマンスに貢献する車の主要な要素を特定し、そのパフォーマンスを引き出す方法を決定する必要があります。必要なリソースを持っており、風洞は年末までに準備が整うでしょう。ですから、これに集中する数人の個人がいます。」
将来についての議論は有望で魅力的に見えるかもしれませんが、アストンマーティンが2024年を研究開発に専念する年として既に見切っているなら、アロンソには早送りボタンはありません。彼はまだ車に乗り込み、最後の11レースとスプリントレースに耐えなければなりません。
アストンマーティンは、ハースとRBの間で下位ポイント争いに巻き込まれず、メルセデスとの172ポイント差を縮めるために努力していますが、アロンソの個人的な目標とチームの目標は何でしょうか？”My motivation is to hope for a strong second half of the year, which means having a consistent car in Q3 and consistently finishing in the top 10,” Alonso emphasized. “We have experienced ups and downs. Unfortunately, in Barcelona, we were not the fifth fastest team, and in Austria, we performed quite poorly, ranking as the seventh or eighth fastest team. I hope to avoid a repeat of those situations. I aim to be in the upper echelon of the midfield, just behind the top four teams, and gradually close the gap to them. It may be challenging this year since there aren’t many upgrades expected for anyone, but we need to find the right direction and pave the way for next year. This second half of the year is crucial in maintaining momentum for 2025, and it serves as the primary motivation for both myself and the entire team.”
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