衝撃的な展開となり、日産は数千台の電気自動車に対して安全リコールを発表しました。同社はインバータのパワーエレクトロニクスボックスにソフトウェアエラーがあることを発見しました。これは高速走行時に危険な状況を引き起こす可能性があります。
高電圧バッテリージャンクションボックス内の現在センサーは、モーターの電流リップル周波数のギャップを検出することがあります。これにより、パワーエレクトロニクスボックスが突然かつ警告なしにトルクを切る保護措置を取る可能性があります。この突然のパワーロスは、クラッシュのリスクを大幅に高めます。
この問題に対処するため、日産は改良されたフェイルセーフプロトコルを導入しました。安全リコール番号23V-657が割り当てられています。リコールは2023年モデルイヤーの9,813台に影響し、2022年6月17日から2023年5月19日までに製造されたものです。さらに、2022年9月8日から2023年5月8日までの製造日を持つ1,188台もリコールの対象となりました。
影響を受ける車両のオーナーは、2024年9月9日以降、郵送によって通知されます。その間、オーナーは日産のリコールポータルで17文字のVINを入力することで、自分の車両がリコールの対象に含まれているかどうかを確認することができます。
ディーラーは、必要に応じてインバータのパワーエレクトロニクスボックスを検査し、再プログラムするよう指示されています。検査には約30分かかり、オールホイールドライブ車両の再プログラムには最大1.5時間かかる場合があります。リコールは、291A0 5MP3G（前輪駆動）、291A0 5MP5G（AWD車両の前方インバータ）、291A0 5MP7G（AWD車両の後方インバータ）を含むさまざまな部品番号に適用されます。
日産のリコール状況に関する調査は、2023年4月にフェイルセーフモードが予期せずに作動し、動力の喪失を引き起こすという報告を受けて開始されました。現時点で、この問題に関連する保証報告書は16件あります。
ボッシュはさらに5,500の雇用を削減する予定です。
自動車機器の世界的リーダーであるボッシュ...
