オースティン・ディロンは、リッチモンド・レースウェイでのクックアウト400で、2シーズンぶりのNASCARカップシリーズの優勝を獲得しました。物議を醸すフィニッシュで、ディロンはジョーイ・ロガノの車と接触し、それがキャッチフェンスに衝突する原因となりました。その後、ディロンはデニー・ハムリンの車と衝突し、ハムリンのすぐ前でゴールラインを越えることができました。この勝利により、ディロンはポイントランキングで32位からプレーオフの出場権を獲得しました。
レース後、ディロンは勝利のドーナツを披露し、自身の攻撃的な動きを擁護し、これがショートトラックスタイルのレースに典型的なものだと述べました。彼は、ロガノとハムリンの両者が過去に同様の動きをしていたことを認めました。ディロンは、競争力のある車がないという2年間の困難な期間において、チーム、ファン、家族へのサポートに感謝の意を表しました。
この勝利はディロンのキャリア5勝目であり、最後の68レースでの初勝利です。レース前にはポイントランキングで32位にランクされており、プレーオフのカットオフラインからは遠く離れていました。今や、彼は選手権争いの場に進出した選手たちの選りすぐりのグループに加わります。
ロガノとハムリンは、この事件で車が損傷したことに対してディロンの行動に対する不満を表明しました。ロガノはそれを「ばかげている」と呼び、ディロンが自分を突き抜けていると批判しました。ハムリンも同様の感情を抱き、ラフな運転に対する罰則がないため、ディロンが彼の行動で逃げ切ることができると述べました。
ハムリンの後ろでの上位フィニッシュ者は、タイラー・レディックとババ・ウォレスでした。彼らのパフォーマンスは彼らにプレーオフのポジションを確保するのに役立ちました。レース前にチャンピオンシップをリードしていたマーティン・トゥルーエックス・ジュニアはエンジンの問題に見舞われ、最下位でフィニッシュし、ポイントアドバンテージに大きな影響を与えました。
レースでは新しいオプションタイヤの導入も行われ、戦略と緊張感を加えました。タイヤは意図通りに機能し、チームにはショートトラックレースにおけるより速い選択肢を提供しました。異なるチームはレースのさまざまな段階でオプションタイヤを利用して目標を達成しました。全体的に、Cook Out 400はスリリングなフィニッシュ、ポイントスタンディングの大きな変化、そしてオプションタイヤの成功したデビューを提供しました。次週はミシガン・インターナショナル・スピードウェイでのFirekeepers Casino 400でシリーズが続きます。クリス・ビューシャーはディフェンディング・レース・ウィナーです。
オースティン・ディロンのインスタグラムからの写真。
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