ハースがマグヌッセンを解雇するのは2度目であり、最初の場合は2020年のフォーミュラ1シーズンの終了時で、彼と元チームメイトのロマン・グロージャンは、ミック・シューマッハとニキータ・マゼピンのために場所を空けました。
2022年のフォーミュラ1シーズン開始時に、ハースはマゼピンと彼のスポンサーであるウラルカリとの関係を断ち切りました。これはロシアとウクライナの紛争によるものでした。その結果、マグヌッセンは1年間スポーツカーレースに参加していたが、チームに呼び戻されました。
しかし、今回はデンマーク人ドライバーのプレミアモータースポーツカテゴリーでの在籍が終わったようです。ただし、可能性のある残りのシートのうち、いずれかを確保しない限りです。VCARBという可能性があり、もう1つのオプションはザウバーです。アルピーヌもエステバン・オコンの去勢に続いてオープニングがありますが、おそらくジュニアドライバーのジャック・ドーハンが選ばれるでしょう。
ベルギーグランプリのFIA主催の記者会見で、マグヌッセンはメディアから質問された際に、彼の将来と計画について言及しました。
彼は述べています。「そのシナリオでは、すべての可能性が開かれていると思います。したがって、現時点では…利用可能なオプションを評価し、時が来たら決断します。
「現在、私はフォーミュラ1で競っており、来年のいくつかの空席を検討する前に、さらなる考慮をする前にモニタリングしたいと思います」と彼は結論づけました。
マグヌッセンが去り、チームメイトのニコ・ヒュルケンベルグが既にアウディ・ザウバーに向かっているため、ハースは2025年のフォーミュラ1シーズンに新しいドライバーラインナップを採用します。
エステバン・オコンはアルピーヌから加入し、フェラーリのジュニアドライバーであるオリバー・ベアマンは、今年のサウジアラビアグランプリでのF1デビューで才能を示した後、もう1つのシートを確保しました。ベアマンは虫垂炎の手術を受けたカルロス・サインスの代役として出場しました。
ケビン・マグヌッセンのインスタグラムからの写真
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