フォーミュラワングループの最高経営責任者（CEO）は、拡大するグローバルな観客を引き付けるために、スポーツにおけるエンターテイメントへのより大きな重点を主張しています。このイタリア人経営者は、2021年に組織のリーダーシップを引き継いで以来、多くの変更を実施してきましたが、最も重要な変更はスプリントレース形式の導入です。
スプリントレースはさまざまな修正を経てきましたが、基本的なコンセプトは変わっていません。それはメインイベントの前に行われる短いレースであり、観客を魅了し、日曜日のレースに向けた期待感を高める役割を果たしています。
しかし、この形式には批判もあります。年間を通じて行われるレースの数が多すぎて、各個のイベントの重要性が低下していると主張する人もいます。また、ドライバー自身も、スプリントウィークエンドにおける2つの練習セッションの削減による準備時間の減少について懸念を表明しています。
それにもかかわらず、スプリントレースは常に興奮をもたらし、数多くのオーバーテイクや激しいホイール・トゥ・ホイールのバトルを特徴としてきました。今度は、ドメニカリ氏はスプリント予選のスターティングオーダーを逆転させることで、さらなるオーバーテイクの機会やフィールドを駆け抜けるスリリングなチャージを実現することを目指しています。
モータースポーツドットコムとの独占インタビューで、ドメニカリ氏はスプリント形式の変化する認識について話しました。彼は「最初に導入した時は、純粋主義者から大きな批判を受けました。彼らの意見は常に重要ですが、彼らが不満であっても」と認めました。
「しかし、私は今では物語が完全に変わったと信じています。今年私たちが実施した変更は、個別の予選とパルクフェルメなど、複数の理由から正しいものだと確信しています。全体の流れは大幅に改善されました」とフォーミュラワンのCEOは述べました。Domenicali氏は、次のフォーミュラワンの進化の一環として、逆グリッドの導入が考えられると提案しました。「常に議論を引き起こす特定のトピックがあります。フォーミュラ2やフォーミュラ3のように、スターティンググリッドを逆にする必要性について再び議論することができるでしょう」と彼は詳しく説明しました。
彼はさらに「これらは常に思考を刺激する問題であり、永遠の興味を保つために私たちの心を忙しくさせるものです」と付け加えました。
逆グリッドの概念は、数年前にフォーミュラワンで以前に検討されましたが、ドライバーやチームから広範な反対意見を受けました。それにもかかわらず、Domenicali氏はこのアイデアに興味を持ち、議論を再開する意向です。「個人的には、なぜやらないのかと尋ねます。それは豊富なアクションとオーバーテイクをもたらします。貴重なポイントを争うのです」と彼は結論づけました。
彼はまた、「それは人為的な形式のレースだと主張する人もいるかもしれません。人為的ですか？魅力的なアクションを生み出すと信じる形式を選ぶことに何の人為性があるのでしょうか。したがって、その議論を再開することを熱望します。絶対に」と断言しました。
DomenicaliのInstagramからの写真
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