激しい法廷闘争の中、NASCARは23XI RacingおよびFront Row Motorsportsによって提出された迅速な証拠開示の申し立てに対抗し、その要求を「根拠のない」ものであり、「一方的で相互的でない」有利な契約条件を求める試みと呼んでいます。この法的争いは、両チームが2025年のチャーター契約に署名することを拒否し、モータースポーツの巨人に対して反トラスト訴訟を提起したことに起因しています。
水曜日、NASCARは22ページの回答を提出し、裁判所に迅速な証拠開示の申し立てを却下するよう求めました。その提出書類の中で、NASCARは原告が訴訟を商業契約を取得する手段として利用していると非難しました。さらに、NASCARは23XI RacingおよびFront Row Motorsportsが法的制度を通じてより有利な契約条件を強要しようとしていると主張しました。
「原告はNASCARに対して根拠のない反トラストの主張を行う訴訟を提起し、以前に拒否された商業契約を取得しようとし、より有利な契約条件を強要しようとしています」とNASCARはその提出書類の中で述べています。
この争いは2025年のチャーター契約に関するもので、23XI RacingおよびFront Row Motorsportsは数週間前の期限前に署名を拒否しました。これに対し、NASCARは32のチャーター付きチームによるシーズンの計画を進めており、現在の36チームから減少しています。NASCARは、チャーター契約はもはや利用できず、原告がシリーズで競技するためにこれらの契約を必要としないと主張しています。
彼らの法的書類の中で、23XI RacingとFront Row Motorsportsは、2025シーズンに各チームに対して3つ目のフルタイムのチャータードエントリーを追加する計画を明らかにしました。このチャーターは、閉鎖するStewart-Haas Racingから来ると予想されています。両組織は、2025年のチャーター契約に関連するNASCARの内部文書や通信にアクセスするための迅速な発見を要求することで、追加エントリーのチャーターステータスを確保するために推進しています。
彼らの動議は10月9日に提出され、NASCARがチーム交渉委員会との交渉を停止し、チームとの個別契約に移行する決定に関する文書への即時アクセスを得ることを目指しています。また、2025年のチャーター契約のための「取るか、取らないか」という最終提案を提示する理由についても言及しています。
しかし、NASCARの提出書類は、原告が独占禁止法の発見プロセスを武器化していると主張しています。モータースポーツの統括機関は、23XI RacingとFront Row Motorsportsが即時の不可逆的な損害の危険にさらされておらず、仮差止命令で提起された問題に対してリクエストを狭く絞っていないと主張しています。
さらに、NASCARはその防御において4つの重要な主張を示しました：
- 原告は、迅速な発見がなければ不可逆的な損害を受けることを示すことに失敗しています。
- 発見の要求は過度に広範であり、仮差止命令のみに焦点を当てていません。
- 原告が示唆するように、文書の破壊のリスクはありません。
- この動議のタイミングと手続きの状況は、迅速な証拠開示プロセスを支持していません。
裁判所が迅速な証拠開示の動議を認めた場合、NASCARは証拠開示プロセスを相互的にし、仮差止命令の問題に直接関連する非特権文書に限定するよう求めています。
法的闘争は激化する見込みで、両側がNASCARの憲章制度とチームとの取引の境界を試す可能性のある画期的な事件に備えています。23XIレーシングとフロントロー・モータースポーツにとって、賭けは大きく、両組織はスポーツにおける未来を拡大し、確固たるものにしようとしています。
