最近、グンター・シュタイナーがフォーミュラ1のハースのチームプリンシパルを辞任したことが発表されました。これにより、彼は2014年からの準備を含む、2016年にグリッドデビューするまでのプロジェクトから離れることになりました。
Sky Sports F1によると、イタリア人はチームのスタッフにさよならを言う機会すら持てなかったとのことですが、これはすでに昨年12月末には決まっていたことでした。アメリカのチーム内では、シュタイナーの並行プロジェクト、例えば「Surviving to Drive」という本やCBSとのコメディ番組での可能な役割についての話し合いが、スポーツパフォーマンスに関してハースにとって微妙な時期である中で懸念されていました。しかし、工場内では元チームリーダーの退任に対して失望感があるかもしれません。
そのテレビ局のコメンテーター、デイビッド・クロフトは、この決定の可能な理由について語りました。メディアの注目とシュタイナーが得ていた人気の要素から始まりましたが、何よりも悪い結果が影響していました：
– まず、これはジーン・ハースのチームであり、グンター・シュタイナーがほとんどの注目を集めていました。私はそれがチームオーナーには良くなかったと思います。しかし、それは誰かを解雇する理由にはなりません。昨年の彼らのオン-trackパフォーマンスも状況の一部だったかもしれません。彼らは土曜日に良いパフォーマンスを見せ、ニコ・ヒュルケンベルグのようなドライバーが予選でトップ10に入ることができましたが、その後、予選での素晴らしいパフォーマンスの理由から、日曜日のオン-trackパフォーマンスが悪化し、グリッドで後退することになりました。そして、それはジーン・ハースのようなオーナーには受け入れられなかったと思います。順位表の底にいるのは、ジーン・ハースが望むことではありません。だから、グンターはその代償を払ったのです。」
スタイナーの人気は、彼のカリスマ性のおかげで「ドライブ・トゥ・サバイブ」シリーズと共に急上昇しました。そして、クロフトの意見では、フォーミュラ1は今や元ハースのチームプリンシパルである彼を失うことで、彼自身がプロとして失う以上のものを失ったと言います。「彼はビジネスに他の興味を持っているので、その点では彼は絶対に大丈夫だと思いますが、フォーミュラ1は巨大なキャラクター、非常に人気のあるキャラクター、そして何らかの形でスポーツを超越した人物を失いました。彼は広告の観点から見ると、クリスチャン・ホーナーとトト・ウォルフの後ろにいる3番目に人気のあるチームプリンシパルだったと思います。これはスポーツにとって良いことであり、ファンがハースのようなチームと自分を結びつけたいと思っているのです。」
