プジョーの目標は、2025年までにヨーロッパで最も多くの電気自動車を販売するメーカーのトップに位置づけることであり、それには技術への大規模な投資とカタログ内の製品数の増加が前提となります。そして、ライオンブランドは現在、このアクションプランの新たなステージを迎えており、新しいe-208の発売と、内燃機関を搭載しない308の初期バージョンの発売を行っています – 燃料タンクの代わりにバッテリーを搭載しています。AutoGearは、スペインのカタルーニャ州バルセロナ地域でこれらを試乗しました。
e-208は来月ポルトガルでデビューする予定で、新しい推進システムを搭載しています。このシステムは、115 kW/156 hpの電動モーターと51 kWhのバッテリーを搭載しています。プジョーによると、WLTP認証サイクルでは、このユーティリティビークルは€33,000から購入可能で、充電の合間に最大410 kmの走行が可能であり、136 hpの同名バージョンがカタログに残っているにもかかわらず、主張されている362 kmを大きく上回ります。この136 hpバージョンは、3月に更新が予定されています。また、100 hpおよび130 hpのPureTechガソリンエンジンのMHEV（48ボルト）バージョンも同様です。
ポルトガルでのベストセラーBセグメントセダンの新エディションの発表に際し（そして世界的に見ても、我が国のナンバープレートの観点からは、… 2008がそれを上回っています！）、156馬力のe-208に加え、75馬力の自然吸気PureTechバージョンも利用可能で、価格は19,200ユーロから始まります。e-208に焦点を当てると、バッテリーは車両に多くのキログラムを追加しますが、ダイナミクスを損なうことなく行います… 逆に、重心が低く、車軸間の重量配分が最適化されているため、運転体験は機敏さと安定性を増します。プジョーは、スポーツモードが有効なドライブモードセレクターで、エコとノーマルの2つのポジションを含む、最高速度150 km/hと0-100 km/hスプリントで8.2秒を主張しています。
e-308およびe-308 SWの発売は、プジョーからの初めてのコンパクト電動ファミリーカーを表しているため、さらに重要です。これは、ブランドが販売のナンバーワンクラスに参入することを意味し、理論的にはテスラのこの技術におけるリーダーシップに挑戦することが可能になります。ポルトガルでは、セダンは€42,000から、ワゴンは€43,125から販売されています。両モデルは54 kWhのバッテリーを搭載しており、WLTPの認証によれば、それぞれ最大415 kmおよび409 kmの航続距離を実現しています。
システムはe-208と同じで、運転特性も似ていますが、e-308およびe-308 SWは快適性と走行の滑らかさにおいて優れた特性を持っており、ボディの動きを最適に制御するためにしっかりとしたダンピングを備えたサスペンションを使用しています。これらの新しいプジョーでは、ほとんどの電動車両と同様に、最大トルクが即座に発揮され、アクセルに対する即時応答があります。
e-308およびe-308 SWでは、最高速度は180 km/hに制限されており、0-100 km/hは9.8秒で達成されます。ローンチフェーズでは、easyWallboxと4年間または50,000 kmの保証およびメンテナンスが提供され、バッテリーのカバーは8年間/160,000 kmに増加します。2024年には、e-3008、e-408、およびe-5008が登場します。
