プジョーのライオンブランドは、最新モデルe-5008で新しい角張ったアプローチを採用しました。5008の電気自動車（EV）バージョンは、立ったノーズと閉じられたグリル（内燃機関モデルではオープン）、スリムなLEDヘッドランプ、そしてその下にほとんど見えない複雑なデイタイムランニングライト（DRL）シグネチャーがあり、厚いカモフラージュによって隠されています。
下に移動すると、e-5008はより高く、狭いエアインテークを持ち、従来のドアハンドルと柔らかいラインがそのプロファイルに沿ってあります。Aピラーはあまり傾斜が少なく、屋根の後端はテールゲートに向かってわずかにアーチを描いています。リアナンバープレートは新しいバンパーの凹みに移動されています。
e-5008はPSA EMP2プラットフォームからSTLA Mediumプラットフォームに移行しており、これによりより広々としたコックピットと改善された貨物エリアが実現します。この変更により、さまざまなパワートレインオプションも可能になります。写真に見られるプロトタイプは、e-3008と同様の電動パワーを特徴としており、同じ構造を共有するプジョーの小型兄弟で、今後のジープ・コンパスにも使用される予定です。
e-5008の将来の顧客は、73 kWhユニットと98 kWhユニットの2つのバッテリーオプションを期待できます。これにより最大316馬力を提供します。e-3008は同じパワートレインを使用しており、フル充電で最大435マイル（700 km）の範囲を持っているため、e-5008も同様かやや低い範囲を持つと予想されます。
プジョーは、内燃機関パワーを持つ5008も提供する予定で、部分的に電動化されたユニットも含まれる可能性があります。これにより、中型クロスオーバークラスでの多用途な選択肢となり、ジープのいとこである次期コンパスと競争します。
今後のe-5008（および5008）の正確なプレミア日程はまだ発表されていませんが、今年の後半にデビューすることが期待されています。納車は2024年末に始まる可能性があります。このプジョーの新しいエキサイティングな車両に関するさらなる更新にご期待ください。
