予備評価がテスラモデル3およびモデルY車両の潜在的なステアリング問題を明らかにする
驚くべき展開として、欠陥調査局（ODI）は、2023年モデル年のモデル3およびモデルY車両に関する懸念される状態を現在評価していることを発表しました。この予備評価はPE 23-014として知られ、この問題に関連する範囲、頻度、深刻度、および製造プロセスを評価することを目的としています。
2024年2月現在、状況はエスカレートしており、PE 23-014はエンジニアリング分析に進化しています。現在EA 24-001と呼ばれるこの分析では、驚くべきことに334,569台の車両がステアリング問題の影響を受ける可能性があることが明らかになっています。
故障報告の要約によると、ODIはすでにこの問題に関連する2,388件の苦情を受け取っています。そのうち、124件の苦情は車両所有者のアンケートを通じて特定され、残りの2,264件は製造者データを通じて発見されました。この問題の深刻さは、2023年のテスラモデルYの運転手がターンを完了できず、交差点で他の車両と衝突した事故によってさらに強調されています。
この事故はID番号11544655の下に記録されており、問題の具体的な内容が明らかになります。車両所有者のアンケートによると、運転中にステアリングホイールがロックされてしまったとのことです。同時に、「ステアリングアシストが減少しました」という警告メッセージが画面に表示され、エラーコードUI_a020が伴いました。衝突後も、UI_a020エラーコードは車両のダッシュボード中央にあるタッチスクリーンに断続的に表示され続けました。
ODIの調査は、驚くべき統計を明らかにしました。受け取った苦情の約3分の1が、時速5マイル（時速8キロメートル）未満の速度または車両の始動時にステアリングホイールを回すのに必要な力が増加したと報告しています。時速5マイルを超える速度では、苦情の半数がステアリングホイールを完全に回せないと主張しています。驚くべきことに、この問題が発生した最高速度は時速75マイル（時速120キロメートル）でした。
ステアリングの困難に加えて、一部のオーナーは、事件の前後にステアリングが「カクカク」または「クリック音がする」と感じたとも報告しています。この問題の深刻さは、50台以上の車両がこの懸念のために牽引されなければならなかったという事実によってさらに強調されています。一部のドライバーは、車両の電源を切り替えることで一時的に問題を解決できましたが、ステアリングラックが交換されるまで問題は持続しました。
2023モデル年のモデル3またはモデルYを所有し、ステアリングに関連する問題を経験した方は、国立高速道路交通安全局（NHTSA）に車両所有者アンケートを提出することが重要です。NHTSAが受け取る情報が多ければ多いほど、EA 24-001が早く完了し、テスラのオーナーや他の道路利用者の安全を確保するために必要な措置が取られることになります。
(写真: テスラ)
オースティンに本拠を置く電気自動車メーカーのテスラは、2020年に素晴らしい年を迎えました。合計生産台数は184万台で、同社のモデル3とモデルYは驚異的な1,775,159台を占めました。これはテスラの手頃で効率的な電気自動車の人気の高まりを示しています。
納車に関しては、テスラは合計1,808,581台のうち1,739,707台の印象的な数字を達成しました。これは、世界中でテスラ車両に対する強い需要を示しています。顧客は、これらの電気自動車の洗練されたデザイン、高度な技術、環境に優しい性質に惹かれています。
テスラのラインナップの主要なハイライトの一つは、最近刷新されたモデル3です。アメリカ市場でのスタート価格は38,990ドルで、この手頃な価格の電気セダンは消費者の間で人気を集めています。そのスリークで空力的なデザインと、印象的な性能と航続距離は、電気自動車に切り替えようとする人々にとって魅力的な選択肢となっています。
テスラのもう一つの人気オプションはモデルYで、価格は43,990ドルから始まります。このコンパクトSUVは広々としたインテリア、最先端の機能、そしてモデル3と同じ印象的な性能を提供します。多目的なデザインと環境に優しい特性を備えたモデルYは、SUV愛好者の間で忠実なフォロワーを獲得しています。
全体として、2020年のテスラの成功は、革新、持続可能性、高品質な電気自動車を提供することへのコミットメントに起因しています。世界がよりグリーンな未来にシフトする中で、テスラは自動車産業を革命する道をリードし続けています。
