クルーキャブモデルに限定された新しいフォースバーグエディションは、2022年モデルイヤーから始まるフロンティアのすべてのバージョンに適したディーラー取り付けパッケージです。このバンドルのメーカー希望小売価格は$9,999で、今秋から利用可能になります。
2024年の最も手頃な日産フロンティアは、クルーキャブS 4×2で、価格は$31,330から始まります。四輪駆動バージョンはMSRPに$3,000を追加します。$9,999のパッケージのMSRPを考慮すると、目的地料金とディーラー手数料を除いて、少なくとも$41,329を支払う必要があります。最上級のクルーキャブハードボディエディション4×4は$44,040から、クルーキャブPRO-4X 4×4は$39,560から始まります。
ノラ500に挑戦したレーサーに触発された新しいフォースバーグエディションは、追加のLED照明を備えたルーフラックが付属しています。また、ロックスライダー、リフトキット、鍛造上部コントロールアームや高性能ショックを含むニスモサスペンションパーツ、ニスモサインのキャットバックエキゾーストシステムも装備されています。
日産の第3世代フロンティア向けの豪華なバンドルには、新しいホイールも含まれています。17インチのアクシスビードロックホイールは、265/70の両軸に装着された横浜ジオランダーX-ATタイヤで覆われています。最後に、フォースバーグレーシングのユニークなデカールとリミテッドエディションバッジが、このオフロード対応ピックアップの外観を完成させます。
写真: 日産
北極から南極まで旅をした改造された日産アリアe-4ORCEも、数日後にシカゴでのオートショーデビューに向けて準備を進めています。冒険家のクリスとジュリー・ラムジー夫妻は、北米と中央アメリカから南アメリカまでの10ヶ月間で18,000マイル（km）以上を走行しました。このEVは12月中旬に最終目的地に到達しました。
アリヤの自然な能力を際立たせるために、日産は改造を最小限に抑えました。その結果、OEMのパワートレインとバッテリーを保持しています。39インチのBFグッドリッチタイヤを装着し、フェンダーフレアを備え、サスペンションが改良されています。その探検を助けるために、太陽光パネルと軽量の風力タービンが搭載されており、厳しい挑戦の間にバッテリーパックに電力を供給しました。
2024年のシカゴオートショーは、メディア向けに2月8日に開幕し、一般公開は2日後に行われます。大人のチケットは17ドルで、3歳未満の子供は無料です。4歳から12歳までの子供と62歳以上の高齢者のチケットは12ドルです。
