競争力を維持するために非常に重要なセグメントにおいて、コルサはオペルが48Vハイブリッドと呼ぶガソリンハイブリッド技術を導入します。これは、新世代の1.2ターボガソリンエンジンに適用されており、100 hpおよび130 hpのバリアントがあり、6速の独自の電動デュアルクラッチギアボックスと組み合わされています。このギアボックスには、ピーク出力21 kW（28 hp）およびトルク55 Nmを発生する電動モーター（永久磁石同期型）が組み込まれています。
電動アシストは、アイドリング時、スタートストップシステムにおいてエンジンに介入し、スターターとして機能し、減速フェーズ中にエネルギーを回収します。しかし、この燃料節約機能に加えて、低速および中速の加速時に内燃機関をサポートし、応答性とパフォーマンスを向上させるために追加トルクを提供します（ドライバーがアクセルを全開にすると、電動モーターは12 hpの追加出力を提供します）。
このシステムは、トルク要求が低いシナリオ（最高30 km/h）で100%電動モードでの運転を可能にし、都市内をほぼ半分の時間走行することができます。
ブランドは最大10%の燃料節約とCO2排出量126 g/kmを発表しました。同等の特性を持つ非電動ガソリンエンジンと比較して、48Vハイブリッドブロックは混合サイクルで約100 kmあたり1リットルの平均燃料節約を提供します。オペルによると、この節約は主に都市環境で達成されます。
ポルトガルでの販売開始の日時や価格はまだ発表されていません。
