オスカー・ピアストリは、2024年シンガポールグランプリでの3位フィニッシュを「ダメージ制限」の結果と位置づけ、レースが貴重な教訓を与えたことを認めました。このオーストラリア人ドライバーは、アゼルバイジャンでの勝利をもたらしたペースには及ばず、週末を支配したマクラーレンのチームメイト、ランド・ノリスの後れを取っていました。
最終予選ラップでのコストのかかるミスの後、グリッドの5番手からスタートしたピアストリは、より新しいタイヤでの長いファーストスティントを最大限に活用し、メルセデスのルイス・ハミルトンとジョージ・ラッセルの両者をオーバーテイクして、今季7回目の表彰台を確保しました。
自身のパフォーマンスを振り返り、ピアストリは「昨日は理想的ではなかったが、今日は表彰台に上がることが目標だった。ファーストスティントでメルセデスの後ろで多くの時間を失ったことは、3位が私たちができる最大の結果だったことを意味した。良いダメージ制限の日だった」と語りました。
ピアストリは、ソフトタイヤでスタートしたハミルトンの後ろで忍耐強く待つ戦略が功を奏し、レースの後半にチャンスが訪れることを知っていました。「スティントの最後の数周は難しかったが、それまでの間はメルセデスに対して良いペースのアドバンテージがあった」と彼は説明しました。「レースは後半に私のものになることを知っていて、それが基本的に私たちがしたことだ。」
ピアストリは、マックス・フェルスタッペンが20秒前を走っていることを考えると、3位が手の届く最高位であることに気づいた最終段階でレースが厳しくなったことを認めました。「最後の15周は最初の45周よりも長く感じた」と彼は認めました。「確かに厳しいレースだったが、それが私たちが報酬を得る理由だ。」
ピアストリの表彰台フィニッシュとノリスの勝利は、マクラーレンにとってドライバーズ選手権とコンストラクターズ選手権の両方での戦いにおいて重要なポイントのブーストを提供しました。困難があったにもかかわらず、オーストラリア人は楽観的であり、将来に向けて貴重な教訓を学んだことを強調しています。「私たちにとっては大きなポイントの獲得であり、来年に向けて良い教訓をいくつか学びました」と彼は締めくくりました。
