ピエール・ガスリーは、2023年の成功したキャンペーンを経て、アルピーヌでの2年目のシーズンに挑む。
ガスリーは、アルピーヌがバーレーン国際サーキットでのF1プレシーズンテスト前に新しい車のコンセプトに対して忍耐を持つ必要があると認識している。
ガスリーは2022年にスーパライセンスのペナルティポイントを10点蓄積したため、初年度にレース禁止の危機にさらされながらアルピーヌに加入した。幸運にも、彼はレース禁止を回避し、2023年の最初の6レースのうち4レースでポイントを獲得した。
8月下旬、ガスリーは2021年のアゼルバイジャンGP以来の初めての表彰台フィニッシュを達成した。グリッドの12番手からスタートしたにもかかわらず、彼は印象的なドライブでオランダGPで3位を確保した。
アルピーヌは、2024年に大きく異なるA524車両で2023年の失望から立ち直ることを目指している。この車両は、アルゼンチンのアーティスト、フェリペ・パンテーヌとのコラボレーションで作られたシンプルなリバリーを特徴としている。
ガスリーはチームでの2年目に自信を表明し、自己の成長を実感していると述べている。彼はチーム内のポジティブな雰囲気、態度、改善への意欲を強調している。
新しい車のコンセプトは挑戦をもたらすが、ガスリーはその可能性を認識している。彼は、サスペンション、エアロ、シャシー、パワーユニットの統合における変更が車の挙動と可能性に大きな影響を与えることを理解している。
ガスリーは視覚的な美しさよりもパフォーマンスを優先し、バーレーンで車の能力をテストすることを心待ちにしている。
2024年のF1カレンダーは、スポーツの歴史の中で最も広範囲で、今後9ヶ月間に24のイベントが開催される。シーズンは3月2日のバーレーンGPで始まり、その1週間後にサウジアラビアGPが続く。
日本GPは4月上旬に再スケジュールされ、中国は2019年に最後のレースを開催して以来F1カレンダーに復帰する。シーズンには3セットの3連続レースが含まれ、12月8日にアブダビで終了する。
24レースに加えて、中国、マイアミ、オーストリア、カタール、アメリカ、ブラジルGPで6つのスプリントが行われます。スプリントの導入は、ドライバーに対する身体的および精神的な要求を高め、彼らが最高のパフォーマンスを発揮する必要があることを意味します。
ガスリーは、フォーミュラ1における回復の重要性を認識しており、栄養、トレーニング、メンタル準備など、すべての面で優れたパフォーマンスを発揮する必要があると強調しています。レースの数が増える中で、ドライバーはパフォーマンスを最大化するための適切なバランスを見つけなければなりません。
情報源によると、total-motorsport.com。
