ポルシェは新しいマカンを発表しました。これはブランドのE-パフォーマンスプログラムの2台目の電気自動車で、2019年に導入されたタイカンに続くものです。
発売から10年後、ポルシェ・マカンは第二世代に到達しましたが、今回は完全電動で、最大613 kmの航続距離と、国内市場向けの開始価格86,793ユーロを誇ります。
新しいマカンは、アウディと共同開発・製造された新しいプレミアムプラットフォームエレクトリック（PPE）を基にしており、後輪駆動と四輪駆動の両方を可能にし、800 Vの電気アーキテクチャを備えています。ポルシェは、2つの電気モーターを搭載した2つの四輪駆動バージョンを発表しました。マカン4は408馬力と650 Nmのトルク（オーバーブースト時）を持ち、マカンターボは639馬力と1130 Nmのトルクを持っています。
これらの数値により、マカン4は0から100 km/hまで5.2秒で加速し、マカンターボはわずか3.3秒で加速します。両モデルの最高速度はそれぞれ220 km/hと260 km/hです。
2つの電動モーターは、570 kgの重さを持つ100 kWhのリチウムイオンバッテリーによって駆動されており、12モジュールの15個のプリズマティックセルが新しい化学式（より高いエネルギー密度、より大きなエネルギー貯蔵容量！）で構成されています。このバッテリーは、車両のスポーティなダイナミクスを最適化するために、アクスルの間の床下に配置されており、ほぼ均等な重量配分（48%/52%）を実現しています。これは、ドイツブランドのスポーツカーにおいて一般的です。
最大充電出力270 kWにより、適切な急速充電ステーションで10%から80%までのバッテリーレベルを22分未満で回復することができます。
400ボルトの充電ステーションでは、バッテリー内の高電圧スイッチが別々のフェーズでの充電を可能にし、800ボルトのバッテリーを2つの同等な部分に分け、それぞれ400ボルトの公称電圧を持たせています。これにより、追加の高電圧ブースターを必要とせず、最大135 kWまでの特に効率的な充電が可能になります。家庭用ウォールボックスを使用すれば、最大11 kWのAC充電が可能です。
ポルシェは、マカン4のWLTPサイクル範囲が最大613 km、ターボバリアントが591 kmであることを発表しました。
ポルシェはまた、新しいマカンエレクトリックでは、前輪と後輪のトルク配分が電子的に制御され、100%可変であり、後輪駆動を優先していることを明らかにしました。このシステムの動作は、特性や運転モード（ノーマル、スポーツ、スポーツプラス、オフロード）に加え、路面や車両速度にも依存し、約10ミリ秒での変化に反応します。さらに、ポルシェトルクベクタリングプラス（PTVプラス）は、電気制御の後輪デフロックとして、マカンターボのトラクション、運転安定性、および横方向のダイナミクスにも寄与しています。
PASMサスペンションは電子制御のダンピングを備え、スチールまたはエアスプリングと組み合わされています。新しい二バルブダンパーは、圧縮と伸張の制御を確保します。これにより、ポルシェによれば、拡張されたダンピングマップのおかげで、快適性と性能の間でより大きな差別化が可能になります。
初めて、マカンはオプションのリアアクスルステアリングシステムを提供し、最大5度のステアリング角を可能にし、11.1メートルのコンパクトな旋回半径を実現し、操縦性を向上させ、都市交通での機動性を高めています。
より際立ったプロポーションとポルシェのデザインDNAのおかげで、新しいマカンはよりダイナミックな外観を持ち、全長4,784 mm、全幅1,938 mm、高さ1,622 mmとなっています。新モデルは最大22インチのホイールと、リアホイールに大きなタイヤを装備しています。ホイールベースは前モデルより86 mm長く（2,893 mm）、前後のセクションが短くなっています。
フロントセクションでは、ヘッドライトが2つの部分に分かれています。上部のライトユニットは、4ポイントデイタイムランニングライトで構成されており、車の幅を強調しています。オプションで利用可能なLEDマトリックス技術を搭載したヘッドライトの主要モジュールは、下部に配置されています。
リアでは、強調されたホイールアーチが車に筋肉質な外観を与え、3Dライトストリップが2つのテールライトをつなぎ、中央にはポルシェのロゴが配置されています。
完全にフラットな床と「広々とした」寸法を持つ内装は、十分なスペースを提供しており、後部座席は最大15mm、前部座席は28mm低く配置されています。
さらに、トランクの容量は最大540リットルです。ボンネットの下には84リットルの容量を持つ第2の収納スペースもあります。これは前モデルより136リットル多いです。
リサイクル素材から作られた高品質な仕上げに加え、マカンの内装のハイライトは、Android Automotive OSシステムに基づく新しいソフトウェアによる技術的なアップグレードです。これにより、より速く、新しい機能が追加されました。
このように、100%電動のマカンは、12.6インチの曲面計器パネルと10.9インチの中央スクリーンを含む3つのスクリーンを備えています。モデルとして初めて、前席の助手席の乗客も、オプションの10.9インチスクリーンを通じて、走行中にインフォテインメントシステムを表示・操作したり、動画コンテンツをストリーミングしたりすることができます。
さらに、ポルシェドライバーエクスペリエンスには、拡張現実技術を使用したヘッドアップディスプレイが含まれています。ナビゲーション矢印などの視覚要素は、現実の世界に視覚的に統合されています。
ポルシェはすでに、新しい電動マカンが国内市場での注文を受け付けており、最初の納車は年の後半に予定されていると発表しています。価格については、マカン4は€86,793から、マカンターボは€118,846から始まります。
