ラルフ・シューマッハは、アメリカグランプリでランド・ノリスに科された5秒のペナルティを批判し、FIAの決定を不必要な干渉と呼び、ノリスとマックス・フェルスタッペンの間のスリリングなバトルを台無しにしたと述べました。レースの終盤で、2人のドライバーは激しい戦いを繰り広げましたが、ノリスがトラックの制限を超えたことでペナルティを受け、フェルスタッペンが勝利を収める結果となりました。この決定はパドック全体で議論を呼んでいます。
ノリスのペナルティは、彼がフェルスタッペンに対して野心的な動きを試みてターン1で外に膨らんだことによって科されました。トラックの外からレッドブルのドライバーをオーバーテイクしようとした結果、ノリスは表彰台を逃すことになり、広範な不満を引き起こしました。元F1ドライバーのシューマッハもその決定に不満を表明した一人で、事件は単なるハードレーシングだったと示唆しました。
「私の意見では、フェルスタッペンは絡んでしまった。あの瞬間、ノリスにはスペースがなかったし、彼はもっと良いラインを取りたかったはずだ」とシューマッハは言いました。「それは残念だと思う。」
シューマッハは、ドライバーがより自由にレースをすることを長年支持しており、ペナルティはスチュワードによる過剰な介入だと感じています。彼は、フェルスタッペンとノリスの両者が優位に立つためにあらゆることをしていたと主張し、そのような事件はスポーツの一部であると述べました。「私にとってはレースでした。マックスは全力を尽くし、ランドも全力を尽くしました。ペナルティは必要ありませんでした」とシューマッハは付け加えました。
ヘルムート・マルコ、レッドブルのモータースポーツアドバイザーは、より冷静な立場を取り、フェルスタッペンの行動を擁護しつつ、状況の難しさを認めました。マルコはフェルスタッペンのレースインテリジェンスとコントロールを強調し、オランダ人がタフであることでも知られているが、ルールを守ることでも知られていると述べました。マルコによれば、ノリスのペナルティはトラックリミットを複数回超えたため、妥当なものでした。
「彼は自分を守ったし、彼が愚か者ではないことは明らかです。彼は最もコントロールされたドライバーの一人ですが、同時に最もタフでもあります。ランドはそれを知っています」とマルコは述べました。「彼はトラックリミットを超えており、それは4回目になるところでした。」
このペナルティは、表彰台フィニッシュを狙っていたノリスにとって致命的な打撃となり、彼のチャンピオンシップの希望を維持するための機会を奪いました。一方、フェルスタッペンはレッドブルのシャシーにとって厳しい週末であったにもかかわらず、2024年ドライバーズチャンピオンシップに向けての relentless march を続け、リードを広げました。
議論が続く中、シューマッハの見解は、ドライバーにレースをさせることと厳格な規則を適用することのバランスについて多くの人が感じているフラストレーションを浮き彫りにしています。両方のドライバーにとって賭けが大きい中、この事件はF1の最も競争の激しい瞬間におけるペナルティの適用方法についての継続的な会話をさらに燃え上がらせました。
