マックス・フェルスタッペンは2023年に非常に成功したシーズンを送り、セルジオ・ペレスがアゼルバイジャングランプリの後に続いています。レッドブル・レーシングは2024年シーズンの新車を発表した最後のチームであり、特に注目を集めた車のある側面についての憶測が飛び交っています。
フェルスタッペンとペレスは、RB20が昨年のRB19の支配力を再現することを期待しています。オートスポーツポッドキャストでのインタビュー中、ジャーナリストのアレックス・カリナウカスは、新車を見た記者たちの初期反応を共有しました。
2024年の車両発表シーズンの始まりは、ルイス・ハミルトンがシーズンの終わりにメルセデスを離れてフェラーリに加入するという大きなニュースに影を落とされました。このニュースは長期的な影響を持つものであり、ハミルトンがこのような重要なキャリアの決断を下すきっかけとなったのは、間違いなくレッドブルの優位性でした。ハミルトンは2021年以来レースに勝利しておらず、メルセデスは昨年は一度も勝利を収めることができませんでした。
2023年、フェルスタッペンはほぼ無敵のストリークを持ち、アゼルバイジャングランプリの後にはペレスがその後ろに位置しました。レッドブルのクリーンスイープの唯一の妨げはカルロス・サインツから来ました。今、彼らの挑戦はRB20で昨年のパフォーマンスを上回ることです。
多くのチームが前年の車からインスピレーションを得る中、レッドブルは顕著な違いを持つモデルを発表しました。しかし、カリナウカスは、発表された車には人工的な要素が含まれている可能性があると示唆しています。チームはバーレーンテストが水曜日に始まる前にすべての秘密を明かすことに躊躇していました。
エイドリアン・ニューイと彼のチームの最新作について話し合う中で、カリナウカスは「今日みんなが見た車は発表仕様の車で、チームがシーズンを開始するものです」とコメントしました。また、現場にいた人々の間で、その車の床が本物ではなく、むしろ固く見える偽の床であるという憶測があったことにも言及しました。
レッドブルがフェイクフロアにカーボンファイバーを無駄にすることは考えにくいため、バーレーンでトラックに出た際に本物のフロアを披露することが期待されています。シーズンの正確な車を明らかにしないという戦略は、多くのチームに共通しています。例えば、ウィリアムズは自社の発表イベントで新しいリバリーを発表しただけです。
別のチャンピオンシップを追求することに加えて、レッドブルはセルジオ・ペレスの未来についても決断を迫られています。ペレスはそれが彼の主な焦点ではないと述べていますが、彼の心の中や、将来レッドブルで運転したいと考える競争相手の心の中に確実にあることでしょう。
情報源：formula1news.co.uk
