2023年F1シーズンの reigning champions は、22レース中21レースで勝利を収めたチームであり、先週新しいRB20車両を発表しました。車のデザインの側面は、昨シーズンにライバルチームのメルセデスが試みたが捨てたものに似ています。初めは疑念がありましたが、これらの類似点の真実は水曜日に明らかになるでしょう。ただし、テスト中のラップタイムは、チームがさまざまな開発プログラムに従事しているため、あまり重要な意味を持たない可能性があることに注意が必要です。
元マクラーレンのパフォーマンスエンジニアで現在はアストンマーチンのストラテジストであるバーニー・コリンズは、発表された車の信憑性について疑念を表明しました。Sky Sports F1のポッドキャストで、コリンズは「バーレーンの初日に車の真のパフォーマンスを見てみましょう。発表されたのと本当に同じ車になるのかは不明です。これは単なるジョークかもしれません。そのため、私の疑念は高まっています。同じ車を提示するのであれば、それは大胆で勇気ある決断です。なぜなら、彼らは既存の車の開発を続けることができたはずで、それがより安全な選択だったからです。この車を進めることを選んだのなら、彼らは以前の開発を超えるパフォーマンスに自信を持つ特定の要素を見出したに違いありません。」と述べました。
ホーナーに対する女性従業員からの告発に関する調査はまだ結論に至っていません。ホーナーは不正行為を否定しています。メルセデス、フェラーリ、マクラーレン、アストンマーチンのチームは、今シーズン4連覇を目指すフェルスタッペンとのギャップを縮めることを目指しています。しかし、これらのチーム間の真のヒエラルキーは、しばらくの間は明らかにならないかもしれません。
7回のF1ワールドチャンピオン、ルイス・ハミルトンは、2025年にフェラーリへの移籍が発表されて以来、初めてメディアに対応します。これにより、彼はメルセデスの車の競争力をより明確に理解することができるでしょう。また、名前が変更されたレッドブル所有のアルファタウリチーム、現在はビザキャッシュアプリRBとして知られているチームにもかなりの関心が寄せられており、彼らはメインのレッドブルチームとの関係を深め、より競争力のある車を持っている可能性があります。
選手権が記録的な24レースに拡大されたため、各チームには1台の車で3日間のテストしか割り当てられていません。トラックの走行時間もそれに応じて減少しています。その結果、ドライバーはシーズン開幕戦の3月2日前に1.5日のみトラックでの練習を行うことができます。バーレーンとサウジアラビアで行われる最初の2レースは、ラマダンが3月10日に始まるため、土曜日に開催されます。
フェルナンド・アロンソは、アストンマーティンでダブルワールドチャンピオンに輝いた際に、自チームの車両発表の際、テストにもっと時間を割り当て、トラック上にもっと多くの車を配置するべきだと考えていると述べました。彼はチームに1台の車のみを制限する決定に疑問を呈し、「なぜ2台の車を持つことが許されないのか理解できません。特にバーレーンにいるときに、翌週にレースがあるのに。」と語りました。（取材：アラン・ボールドウィン）
grandprix247.comによると
2024年著作権
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