レッドブル・レーシングは、2025年にチャンピオンシップの栄光を取り戻すという即時の目標と、急進的な2026年の規制改革に伴う長期的な要求を両立させるという、数年で最も重要な挑戦に直面しています。レッドブルのチーフエンジニアであるポール・モナハンは、この二重の課題に取り組むためのチームの戦略を示し、ミルトン・キーンズが2024年の低迷したシーズンからどのように立ち直る計画を立てているかについての洞察を提供しました。
2年連続でフォーミュラ1を支配したレッドブルのRB20は、オーストリアのチームをトップに留めることができず、今年はコンストラクターズランキングで3位に終わると予測されています。しかし、モナハンの言葉が示すように、レッドブルは再びトップに返り咲くために全力を尽くしています。
2025年：すでに整ったチャンピオンシップの青写真
モナハンは、レッドブルが2024年シーズンの中頃に2025年の車両の計画を始めたことを明らかにし、RB20の改善が必要な重要な欠点を特定したと述べました。
「私たちはチャンピオンシップを争いたい」とモナハンは述べました。「現在のシーズンの途中で来年何をしたいのか、新しい車で何を達成したいのかを知らなかったわけではありません。」
この積極的なアプローチは、レッドブルがF1のベンチマークチームとしての地位を取り戻すことに対するコミットメントを示しています。他のチームが前進を祝う中、レッドブルのエンジニアたちは、マックス・フェルスタッペンを2025年に再び表彰台のトップに押し上げることができるマシンの創造に集中しています。
2026年のルール変更が迫る
しかし、レッドブルの2025年に対する野望には注意点がある。モナハンは、迫りくる2026年の規制変更—新しい車両設計とパワーユニット技術の時代を迎える—が彼らの努力を複雑にしていることを認めた。
「来年の努力も2026年の車に関する課題によって複雑化していることは事実です」とモナハンは認めた。
これはレッドブルにとって微妙なバランスを必要とする。2025年の車に過剰にコミットすると、翌年の規制の大きな変化に対してチームが準備不足になる可能性がある一方で、2026年に過度に焦点を当てると短期的にタイトルを争う能力が損なわれる可能性がある。
戦略的焦点: 競争に適応する
これらの課題にもかかわらず、モナハンはレッドブルの開発路線に自信を示し、チームがコンセプトを洗練するだけでなく、ライバルを注意深く監視していることを強調した。
「私たちが進みたい方向は分かっています。すべての計画は整っています」とモナハンは説明した。「競争と比較して私たちが何をしているかが重要です。」
この比較は、レッドブルの分析的アプローチを強調しており、それは過去の成功の礎となっています。競争相手の進展を理解することで、チームは自らの進捗をベンチマークし、F1イノベーションの軍拡競争で先を行くことを目指しています。
潜在的なブースト：風洞試験時間の増加
レッドブルがコンストラクターズスタンディングで3位に落ちたことでの一つの明るい側面は、2025年の開発のためにチームが持つ風洞試験時間の増加です。F1の空力試験制限（ATR）により、スタンディングが低いチームはより多くの試験時間を得ることができ、これがレッドブルに次の車の微調整において重要な優位性をもたらす可能性があります。
それでも、この利点が支配的な車に結びつくかどうかはまだ不明です。2025年用と2026年用の2台の競争力のあるマシンを開発するというタスクは、レッドブルのリソースを持つチームにとっても巨大なものです。
フェルスタッペン要因：彼はチャンピオンシップに値する車を手に入れることができるか？
マックス・フェルスタッペンにとって、チャンピオンシップを勝ち取るためのマシンに戻る可能性は重要です。オランダのドライバーは過去にレッドブルの車から最大限のパフォーマンスを引き出す能力を証明していますが、彼の巨大な才能でも性能が低下したマシンを補うことはできません。
マクラーレンやフェラーリなどのライバルが前進する中、フェルスタッペンが2025年に4度目のドライバーズタイトルに挑戦できるかどうかは、レッドブルが競争に匹敵するかそれを上回る車を提供できるかにかかっています。
結論: 高リスクのバランス行為
レッドブルは、現代F1の中で最も難しいバランス行為の一つに直面しています: 短期的に競争力を維持しながら、地震のような規制の変化に備えることです。ポール・モナハンが述べたように、チームは計画と戦略に自信を持っていますが、その実行が最終的な試練となるでしょう。
2025年のシーズンは、栄光の復活を示すか、あるいはより厳しい未来への前奏となるかもしれません。この重要な期間をレッドブルがどれだけうまく管理できるかに依存します。風洞試験の時間が増加し、明確な開発ロードマップがある中で、成功のための要素は揃っていますが、フォーミュラ1の世界では何も保証されていません。
