2021年以来初めて、レッドブルのコンストラクターズチャンピオンシップに対する支配が終わったようです。マックス・フェルスタッペンの記録的な4連続ドライバーズチャンピオンシップにもかかわらず、ミルトンキーンズを拠点とするチームは、スタンディングで3位に終わるという厳しい現実に直面しており、これはその労働力にとって大きな打撃となります。
「コンストラクターズの希望が薄れる中、レッドブルのスタッフにはボーナスなし」
レッドブルの技術アドバイザーヘルムート・マルコは、チームの従業員が今年の年次パフォーマンスボーナスを受け取らないことを明らかにしました。このボーナスは伝統的にコンストラクターズチャンピオンシップの勝利に関連しているものです。チームは現在、マクラーレンに49ポイント、フェラーリに25ポイント遅れており、シーズン終盤での逆転の可能性は低いです。
「今のところ、主なことはマックスのためにチャンピオンシップを勝ち取ることでした」とマルコは述べました。「しかし、私たちの従業員にとっては、コンストラクターズチャンピオンシップでの私たちの位置に依存しているため、ボーナスを受け取れないのは失望です。」
これは、レッドブルがトラック内外で揺るぎない成功を収めていた過去の年々と大きく対照的です。このニュースは、最近のシーズンにおけるレッドブルの支配に重要な役割を果たしてきた舞台裏の努力家たちにとって、痛手となるでしょう。
“マルコとホーナーが結果を求める中、ペレスが危機に瀕している”
マルコはセルジオ・ペレスを批判することをためらわず、彼の期待外れのシーズンが自身とフェルスタッペンとの間の溝を広げていることを指摘した。メキシコ人ドライバーは2024年にまだ勝利を手にしておらず、チームメイトから200ポイント以上遅れを取っている。
「ポイント圏内でフィニッシュする2人のドライバーが必要だ」とマルコは嘆いた。「マックスはセルジオより200ポイント以上のリードを持っている。このギャップはコンストラクターズランキングで我々に大きな損失をもたらしている。」
チーム代表クリスチャン・ホーナーもマルコの懸念を共有し、ペレスにレッドブルの立場を救うために最後のラウンドで結果を出すよう促した。
「コンストラクターズで登るべき山があるが、決して諦めない」とホーナーは言った。「チェコにはポイント圏内に入ってもらう必要がある。」
“コンストラクターズレースでの登るべき山”
レッドブルの苦境は、セカンドドライバーの不安定さに起因しています。ラスベガスGPでのペレスの今シーズン6回目のQ1脱落は、進行中の問題を浮き彫りにし、P10フィニッシュはレッドブルのコンストラクターズ選手権争いをほとんど助けることができませんでした。
一方、マクラーレンとフェラーリは、両ドライバーの安定したパフォーマンスを活かしてレッドブルの弱点を突いています。フェルスタッペンがレッドブルをレース勝利と表彰台に導いている一方で、セカンドシートからのサポート不足がチームを脆弱にしています。
「ペレスの未来が危機に瀕している」
ペレスは2026年までの契約延長にサインしているため、メキシコ人はレッドブルのシートにふさわしいことを証明するためのプレッシャーが高まっています。パフォーマンス目標を達成できなければ、ペレスの地位は脅かされる可能性があり、レッドブルのジュニアドライバーであるリアム・ローソンや角田裕毅がシニアチームでのチャンスを待ち望んでいます。
「我々はチェコにこの最後のレースでパフォーマンスを発揮してもらう必要がある」とホーナーは繰り返しました。「これはチームだけでなく、彼自身の未来にとっても重要だ。」
「2025年を見据えて」
レッドブルが厳しいシーズンに取り組む中、焦点は2024年に彼らを悩ませた問題を解決することに移ります。フェルスタッペンが模範を示す中、今の課題はチームのチャンピオンシップの野望を支えることができる第二のドライバーを見つけることです。
今のところ、シーズンが最終の2ラウンドに入る中、すべての目はペレスに向けられています。彼はこの機会に応え、レッドブルの地位を確保できるのか、それともこのシーズンがチーム内での大きな変革の始まりとなるのか。
