テスラ・モデルSプラッドの記録をニュルブルクリンクで本格的に粉砕し、イーロン・マスクのブランドの電動セダンの記録からなんと20秒も短縮し、1日で23の新記録を樹立しました（0-100 km/hを1.81秒、0-200 km/hを4.42秒、そして新しいクォーターマイルのベンチマークとして8.25秒のタイムを達成）。リマック・ネヴェラはドイツのパペンブルクテストトラックに戻り、さらなる世界記録を追加しました：それは今やバックで走る最速の量産車です！
リマックの電動スーパーカーは、バックで走行中に275.74 km/hの速度に達しました。この記録は、ほとんどの車が前進している間に達成できないものです… 公式ドライバーのゴラン・ドゥルンダックは、特に厳しいテスト条件に適応するのに簡単ではなかったと認めていますが、その結果は絶対に素晴らしかったと認めています： “実際のテストでは、慣れるのに確かに時間がかかりました。後ろを見て、風景がどんどん遠ざかっていくのを見て、首が前に引っ張られる感覚を感じます。これは通常、急ブレーキをかけるときに感じるのとほぼ同じ感覚です。そして、バランスを崩さないように非常に繊細にステアリングホイールを動かすことに集中し、フィニッシュラインとブレーキングポイントをバックミラーで見ながら、速度にも目を配っています”、と彼は説明しました。
従来のギアボックスがないため、4つのモーターは極性を逆転させ、あらゆる方向で印象的な速度を達成できます。
ほぼ2000馬力の稲妻
ネヴェラの総合出力は1914馬力に達し、トルクは驚異的な2360 Nmに達することを覚えておく価値があります。全輪駆動とトルクベクタリングシステムを備え、トランスミッションは各モーターごとに1つずつ、前後の車輪に取り付けられた4つの固定比ギアボックスによって制御されています。このシステムは、床下に配置された「H」型の120 kWh容量のバッテリーと連携しており、WLTP複合サイクルで推定547 kmの航続距離を提供することができます。
このモデルは、地中海における非常に強力で雷を伴う急速に形成される嵐を表すクロアチア語にちなんで名付けられたもので、限定生産はわずか150台で、各台のコストは約200万ユーロです。
