ロシアが中国やインドに目を向けて西側の制裁の束縛から逃れようとする試みは、一見すると救済策のように思えるが、実際はもっと複雑であるとウォール・ストリート・ジャーナルが分析している。ロシアはウクライナへの本格的な侵攻を開始して以来、東方の同盟国との新しい貿易ネットワークを構築しようと奮闘しているが、成功よりも障害に直面している。確かに、ロシアの中国やインドへの石油販売は急増しており、モスクワは大幅な割引を提供しているが、この回避策が長期的に持続可能でないことは明らかである。
2023年には、中国とインドがロシアの石油輸出の半分を占め、クレムリンの戦争機械を支えるのに貢献している。ロシアは、西側の制裁を回避するために、旧式の「影」タンカーの艦隊に依存しており、パイプラインではなく海上で石油を輸送している。しかし、ロシアのデカップリングの野望にとって良いニュースはここで終わる。
ロシアの輸出の中核を成す天然ガスは、再ルート化がはるかに難しいことが証明されている。戦争前、ロシアのガスの大部分はノルドストリームのようなパイプラインを通じてヨーロッパに流れていたが、2022年にそれが停止された。ロシアは現在、東方へのガスの送出に苦労している。中国へのパイプラインの容量は限られており、重要なシベリアの力-2ガスプロジェクトの承認も得られていないため、ロシアのアジアへのシフトは停滞している。液化天然ガスをタンカー輸送用にすることが解決策となる可能性があるが、米国の制裁がロシアの必要なインフラを構築する能力を阻害している。
エネルギーを超えて、ロシアはかつて誇っていた貿易ネットワークが崩れつつあることを見出しています。モスクワは、アジアへの輸出を増やすために古くなった鉄道を改修しようとしていますが、インフラは増大する貿易需要の重みに耐えかねて崩壊しています。一方、ロシアが期待していた中国への石炭輸出は停滞しています。北極の氷が溶けることで新しい航路を開く希望も、ロシアが重要な砕氷船を取得することを妨げる制裁によって打ち砕かれました。
ロシアは、イランを通る南北輸送回廊を利用してインドへの輸出を加速させることも目指しましたが、イランのインフラの不備と官僚的な遅延により、その計画は行き詰っています。ヨーロッパの貿易をアジア市場に置き換えるという壮大なアイデアは、あらゆる面で物流の悪夢によって窒息しています。
ロシアの制裁回避策は貿易ルートに限られていません。この国は、中国のような同盟国の助けを借りて、第三国を通じて制裁対象の物品を密輸しています。北京が戦争に対して中立的な立場を維持しているにもかかわらず、ロシアにとっては二重用途の物品の最大の供給者の一つであり続けています。一方、ロシアの古い同盟国であるインドは、割引された石油を購入するだけでなく、クレムリンが重要な戦争部品にアクセスできるように密かに貿易取引を支援しています。
しかし、これらの裏口の努力はロシアの貿易帝国の亀裂を隠すことはできません。ウォール・ストリート・ジャーナルの報告は、ロシアの経済がほころび始めており、最善の努力にもかかわらず制裁の網が厳しくなっていることを強調しています。かつては生存戦略のように見えたものが、今ではモスクワにとって敗北の戦いに見えてきています。
経済的圧力が高まる中、貿易ルートを安定させる明確な方法がないロシアは、制裁の影響から逃れることがますます難しくなっています。西側諸国が重要なセクターを標的にし続ける中で、ロシアのグローバル貿易の「再配線」は、それを修復するよりも早く崩れています。
