1981年は自動車愛好家にとって重要な年で、約71,000台が生産されました。しかし、象徴的なトランザムはそのうちの33,000台に過ぎませんでした。一方、フォーミュラは生産台数が大幅に減少し、1981年にはわずか5,000台が工場を出ました。
1981年にトランザムを注文した幸運な顧客の一人であった場合、301 V8、301ターボ（コードネームLU8）、またはLG4 305のいずれかを装備するオプションがありました。大多数のトランザムは標準の301エンジンが搭載されていました。
これらの写真に登場する1981年モデルは、驚くべきアップグレードを施したエンジンで潜在的なバイヤーの目を引くことを目的としています。元々はポンティアック301エンジンで工場を出ましたが、現在は1968年製のポンティアック350 HOエンジンを搭載しており、325馬力を提供しています。ただし、エンジンの現在の状態は不明であり、オーナーは現在動作していないと述べています。
元々はスターブライトブラックに金色のグラフィックで塗装されていたトランザムの外観は、年月とともに確実に変化しました。それにもかかわらず、オーナーによれば、車両は錆びていないとのことです。また、彼らは潜在的なバイヤーに対して、この車はこれまでに事故に遭ったことがなく、隠れた修理や改造の心配はないと保証しています。
このトランザムを修復したいと考えている方々にとって幸運なことに、オーナーは販売と共に多くの追加部品を含めています。これにより、車を元の栄光に戻すために必要なすべての欠けている部品を手に入れることができます。ただし、これらの部品には修理や再生が必要な場合があることを念頭に置いておくことが重要です。また、車両にはPHS文書も付属しており、元々アリゾナ州からのものであることを証明しています。
車のオリジナルエンジンはもはや存在しませんが、他の工場出荷時の部品が保存されているかどうかは不明です。オーナーは、販売に含まれる追加の部品が車を「できるだけ完全に」するものだと主張していますが、それらがすべて同じトランザムから来ているかどうかを判断することは不可能です。
車の厳しい状態を考慮すると、販売価格の$3,400は妥当に思えます。しかし、実際の宝はボンネットの下にあるHOエンジンにあります。これがまだ動作していると仮定すると、ユニークなレストモッドプロジェクトのエキサイティングな機会を提供します。興味がある方は、アリゾナ州プレスコットを訪れて車を直接検査することをお勧めします。オーナーは他のオファーにもオープンで、対面で価格を交渉する意向があります。
ですので、クラシックカーのファンであり、レストレーションの挑戦に挑む気があるなら、このトランザムはあなたにとって完璧なプロジェクトかもしれません。
